臺(tái)海網(wǎng)11月10日訊 據(jù)廈門(mén)廣電網(wǎng)報(bào)道，9日，從匈牙利布達(dá)佩斯直通廈門(mén)的中歐班列，滿載著44個(gè)40尺集裝箱順利抵達(dá)海滄多式聯(lián)運(yùn)中心。這是中歐（廈門(mén)）班列首趟直通線返程班列，標(biāo)志著廈門(mén)往來(lái)歐洲的直通物流雙向通道已初步形成。

　　【中歐（廈門(mén)）班列首趟直通線返程班列開(kāi)通：廈門(mén)往來(lái)歐洲直通物流雙向通道初步形成】

　　9日上午11點(diǎn)左右，由匈牙利布達(dá)佩斯直通到廈門(mén)的首列返程班列，滿載44個(gè)40尺集裝箱，抵達(dá)海滄鐵路貨站。據(jù)了解，這次直通的返程班列從匈牙利布達(dá)佩斯開(kāi)出，從阿拉山口入境并完成換軌，全程歷時(shí)19天，用時(shí)僅為海運(yùn)的一半，費(fèi)用僅為空運(yùn)的1/6，為客戶(hù)提供了聯(lián)接亞洲與歐洲大陸的最優(yōu)性?xún)r(jià)比物流解決方案。

　　海投集團(tuán)廈門(mén)國(guó)際班列有限公司進(jìn)口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 鐘雷：以往歐洲返程貨物都要在德國(guó)杜伊斯堡和漢堡場(chǎng)站上車(chē)，這一次布達(dá)佩斯—廈門(mén)返程班列的成功開(kāi)通，為當(dāng)?shù)乜蜕坦?jié)省了許多當(dāng)?shù)匚锪鞒杀?，接下?lái)我們也很愿意把這個(gè)線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，吸引更多海外客商，推動(dòng)“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　【海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心正式啟用】

　　據(jù)介紹，這次返程班列運(yùn)載的貨物，主要為再生塑料米、機(jī)電產(chǎn)品及普通消費(fèi)品，貨物從鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心之后，海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)貨物進(jìn)行到貨確認(rèn)，并辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷(xiāo)，稍后就可以辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。這也標(biāo)志著海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心正式投用。今后，往返于廈門(mén)和歐亞大陸的貨物，都可以實(shí)現(xiàn)在廈門(mén)本地報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)，最大程度地簡(jiǎn)化海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。據(jù)測(cè)算，僅轉(zhuǎn)口操作就可縮短到1天辦結(jié)，物流費(fèi)一個(gè)集裝箱貨柜可以節(jié)約1000元。

　　海滄海關(guān)物流監(jiān)管二科科長(zhǎng) 游聚民：（監(jiān)管中心）啟用，可以實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)全程監(jiān)管一體化，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，對(duì)物流干預(yù)是最小化。

　　自2015年8月首趟中歐(廈門(mén))班列開(kāi)行以來(lái)，廈門(mén)已開(kāi)通直達(dá)歐洲鐵路固定線路5條。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1到10月，中歐（廈門(mén)）班列共開(kāi)行180列，載貨1.36萬(wàn)標(biāo)箱，貨值5.35億美元。