臺(tái)海網(wǎng)11月22日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報(bào)道，記者從廈門市發(fā)改委了解到，廈門市省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，1至10月77個(gè)在建項(xiàng)目完成投資超同期計(jì)劃51億元，占年度計(jì)劃89%。第二西通道--海滄隧道的服務(wù)隧道已順利穿過海底風(fēng)化深槽，總體進(jìn)度已完成主體工程的60%；另有一批項(xiàng)目已提前完成全年投資目標(biāo)計(jì)劃。

　　作為省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，海滄隧道一直是廈門市施工保障的重點(diǎn)，根據(jù)地質(zhì)狀況復(fù)雜可能對(duì)工期造成的影響，路橋建設(shè)集團(tuán)采取了“長(zhǎng)隧短打”的方針，盡可能多地增開作業(yè)面。服務(wù)隧道的掘進(jìn)就是其中之一，目前它已掘進(jìn)到了1200米， 并在10月底安全順利地闖過了海底F1風(fēng)化深槽影響帶。據(jù)了解，由于對(duì)注漿工藝進(jìn)行改良，提高施工效率，服務(wù)隧道穿過風(fēng)化深槽僅用了4個(gè)多月時(shí)間，比預(yù)期工期大大縮短。

　　廈門路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目總工 孫磊：現(xiàn)在我們這個(gè)注漿已經(jīng)不像翔安隧道以前一樣，采用厚重、那種很笨重的止?jié){墻，我們現(xiàn)在已經(jīng)采用一種輕便型的便捷型的止?jié){墻，就是把我們的混凝土和兩邊的拱架錨固在一起，這樣的一個(gè)方式，速度快、便捷，而且我們注漿效果很好。

　　除服務(wù)隧道外，海滄隧道海滄段主線隧道左、右洞分別掘進(jìn)了1370米和1330米。截至目前，海滄隧道總體進(jìn)度已完成主體工程的60%，為2019年實(shí)現(xiàn)隧道貫通、2020年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　廈門路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目總工 孫磊：10月底，我們完成今年年度產(chǎn)值是7.9億元，我們年度計(jì)劃是8.9億元，基本上完成了計(jì)劃的百分之八、九十。

　　除海滄隧道建設(shè)在加快推進(jìn)外，截止10月份，我市一批省重點(diǎn)項(xiàng)目已提前完成全年投資目標(biāo)計(jì)劃，包括：西部垃圾焚燒廠二期、馬鑾灣再生水廠一期、杏林污水處理廠三期等31個(gè)省重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　1至10月，廈門市77個(gè)在建省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資426億元，超同期計(jì)劃51億元，占年計(jì)劃投資89%。其中，33個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目完成投資119億元，完成同期計(jì)劃的102%；33個(gè)城建交通項(xiàng)目完成投資288億元，超同期投資計(jì)劃46億元，占年計(jì)劃投資92.6%。