臺海網2月1日訊 （海峽導報記者 詹文 通訊員 楊錦強/文 吳曉平/圖）昨天上午，BRT快6路正式開通。前埔直達廈門北站，不必再到東芳山莊站轉車了。

　　公交集團說，這是2016年“春運、春節(jié)”十大交通行動中的一部分。

　　快6路的開通，建立起了島內東部與集美區(qū)的快速交通聯(lián)系。令人期待的是，快7線預計3月開通。

單向共?？?6個站點

　　一大早舉行的通車儀式，非常精簡，隨后，快6路公交車載著首批乘客，出發(fā)了。

　　老許和老婆、孩子一起，帶著兩個大旅行箱和一個大編織袋，準備去北站搭火車，要回老家過年了。一家三口從BRT前埔站上了車，“我本來打算到東芳山莊轉車的，結果早上過來一看，竟然多了一條線，有直接到廈門北站的。”老許有些不確定，和站臺上的工作人員反復確認了幾遍。

　　市民小周，是要到北站接人的。老家的父母決定到廈門來，陪小周在廈門過年。“運氣真不錯啊，哈哈，正好趕上新線路開通，等會父母進島也方便多了。”

　　公交集團說，快6路從前埔到廈門北站，往返57.8公里，單向共?？?6個站點，分段計費，全程票價3元。首班6:10，末班21:15，雙向對開，高峰期5分鐘一班，平峰期6-8分鐘一班。

產業(yè)研究院站同時啟用

　　昨天起，除開通快6路外，還同步啟用了BRT前埔樞紐站新建的調頭區(qū)和集美區(qū)產業(yè)研究院站。

　　BRT快5路、快6路先后開通后，連同之前開通的快3路，有81輛公交車需要在前埔樞紐站調頭。高峰期，調頭頻率接近半分鐘一班，而原先的前埔調頭區(qū)面積狹小、轉彎半徑小，無法滿足如此高密度的調頭需求。

　　為提高車輛調頭效率，市交通運輸局組織市政集團等單位，在5個月內完成了前埔樞紐站調頭區(qū)拓寬改造工程，建成了1條新的BRT專用調頭橋梁，為BRT新線開通和加密運力提供了硬件設施保障。

　　產業(yè)研究院站在集美，位于大學城站和中科院站之間?？?路和快6路?？吭撜荆军c周邊商務集聚區(qū)的上班族和居民出行將更加便捷了，軟件園三期的員工出行也可通過常規(guī)公交在此進行換乘。

增購了46臺全新環(huán)保車輛

　　為配合新線開通，市財政全額出資近4000萬元，增購了46臺全新環(huán)保車輛，大大提升了BRT運能。2015年11月1日開通的前埔至同安的快5路，剛好滿3個月，目前每天的客流量已達到近2萬人。

　　根據日前市政府公布的 2016年“春運、春節(jié)”十大交通行動計劃，3月底，BRT還將增開洪文至開禾路口的快7路高峰區(qū)間專線，緩解該路段上下班高峰期乘客擁堵的狀況。