臺海網(wǎng)1月21日訊 （海峽導(dǎo)報記者 詹文）機(jī)動車的增長速度，實在太快，道路堵堵堵。致公黨廈門市委建議，應(yīng)用大數(shù)據(jù)，提供動態(tài)出行線路導(dǎo)航調(diào)整方案和停車位信息，發(fā)布到大家的手機(jī)終端供選擇，以緩解交通難。
截至2014年底，廈門城市道路1791公里，公路通車?yán)锍?033公里，而目前，廈門擁有機(jī)動車120多萬輛，汽車駕駛?cè)私咏?16萬。可預(yù)見，交通擁堵成為迫切需要解決的重大民生問題。
雖然近年來，廈門采取許多措施緩解交通擁堵，但總體情況不容樂觀。結(jié)構(gòu)性擁堵、“潮汐”性擁堵、季節(jié)性擁堵愈加明顯。
調(diào)查 廈門的擁堵像潮汐
致公黨廈門市委調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通緩行時段主要集中在：每日17時40分至19時（節(jié)假日除外）；緩行路段主要分布在：海滄大橋西引橋、鐘鼓山隧道植物園方向、成功大道呂嶺路出口、成功大道梧村隧道口、仙岳路武警支隊路段、湖濱東路電信大廈路段、東浦路等，接近飽和狀態(tài)。島內(nèi)外交通日益密切，“四橋一隧”、成功大道等進(jìn)出島主要通道，也呈現(xiàn)早高峰出島擁堵、晚高峰進(jìn)島擁堵的“潮汐”性特征。
當(dāng)前，廈門還沒有統(tǒng)一的交通信息平臺，交通資源分散。
建議 用大數(shù)據(jù)匯總出行信息
因此，提案建議，充分開發(fā)和應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)，為交通管理提供決策依據(jù)。利用大數(shù)據(jù)收集各類交通數(shù)據(jù)，科學(xué)規(guī)劃道路建設(shè)，合理規(guī)劃交通資源。以大數(shù)據(jù)為依托，建設(shè)全方位覆蓋道路、火車站、港口、碼頭、地鐵、機(jī)場等場所的交通信息管理系統(tǒng)。
通過對大數(shù)據(jù)分析，實時提醒道路交通狀況，提供動態(tài)出行線路導(dǎo)航調(diào)整方案，發(fā)布到車載、手機(jī)終端供選擇。匯總停車場（停車位）資源，為駕駛?cè)颂峁└浇＼噲觯ㄍ＼囄唬┛杖毙畔ⅰ?/p>
此外，在道路建設(shè)或改造前先通過數(shù)據(jù)分析，設(shè)置合理的交通標(biāo)志標(biāo)線和紅綠燈時長，慎重考慮單項循環(huán)交通，以緩解結(jié)構(gòu)性擁堵和潮汐性擁堵。同樣，利用大數(shù)據(jù)分析掌握節(jié)假日群眾的出行信息，預(yù)先采取一些影響面最小的臨時性交通管制措施，緩解季節(jié)性擁堵現(xiàn)象。
