據(jù)悉，該票貨物為廈門道宇供應(yīng)鏈有限公司負(fù)責(zé)承載運(yùn)輸?shù)碾娮釉骷??！拔覀兠刻於加胸浳镄柽\(yùn)輸至象嶼保稅區(qū)，之前只有專門的海關(guān)監(jiān)管車輛才能承接海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域間的貨物流轉(zhuǎn)，高昂的物流成本始終是我們公司的沉重負(fù)擔(dān)。自行運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)展后，粗略估算我們公司的物流成本會(huì)降低40%，同時(shí)省去了辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的流程，通關(guān)速度更快，大大提高了我們公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！痹摴娟懡?jīng)理感嘆道。
普通的社會(huì)車輛能在廈門島內(nèi)外海關(guān)監(jiān)管區(qū)“穿梭自如”，是廈門海關(guān)積極復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)14項(xiàng)創(chuàng)新制度的又一重大舉措。不再需要統(tǒng)一涂裝、不再需要加封關(guān)鎖，不再需要一年以上的道路運(yùn)輸許可證，不再需要200萬(wàn)元以上的注冊(cè)資本……所有信譽(yù)良好的企業(yè)皆可向海關(guān)提交申請(qǐng)承接兩區(qū)間的貨物運(yùn)輸。
這一新型的物流模式，不但大幅壓縮了島外企業(yè)的物流成本，而且間接讓?shí)u外企業(yè)享受到了自貿(mào)區(qū)的改革紅利，還搭建起了島外通往自貿(mào)區(qū)的“新干線”，同時(shí)廈門海關(guān)的創(chuàng)新舉措也在廈門“島內(nèi)外一體化發(fā)展”戰(zhàn)略藍(lán)圖上描上濃黑重彩的一筆。
