臺海網(wǎng)7月5日訊（海峽導(dǎo)報記者 錢玲玲/文 常海軍/圖）一架現(xiàn)代民航客機由上百個系統(tǒng)、幾百萬個零部件組成，一個0.1毫米的誤差可能就要導(dǎo)致巨大的風(fēng)險和損失。所以，飛機維修工作可真是個技術(shù)活，是確保航空安全的重要環(huán)節(jié)。
7月4日至5日，第三屆廈門市職業(yè)技能競賽暨2024年廈門市技工院校技能競賽飛機維修項目，在廈門航空有限公司新生產(chǎn)基地舉辦。這是該賽項首次在廈門市職業(yè)技能競賽中設(shè)立。
比賽現(xiàn)場，一架E190飛機停在專門配建的停機坪上，兩名選手正在同時進(jìn)行“飛機初始驗收檢查”賽項的比賽。“這次比賽百分之百還原了飛機維修的真實場景，例如這個賽項是在一線工作中最常見的飛機初始驗收檢查，我們?nèi)藶樵O(shè)置了一些故障點，每名選手配備了兩位裁判，考察選手對飛機系統(tǒng)的了解程度、細(xì)心程度以及經(jīng)驗，能否發(fā)現(xiàn)并排除故障。”該項目裁判組組長、廈航基地維修部工藝技術(shù)處高級主任工程師安輝說。
導(dǎo)報記者注意到，本次比賽主打求“真”，承辦單位廈門航空有限公司提前3個月精心組織，不僅專門引進(jìn)了培訓(xùn)專用的E190飛機，用真飛機讓選手們真動手；同時專門整修了3800平方米實訓(xùn)場地模擬維修場景，并專門配置了航空專用設(shè)備和專用航材保障比賽項目；多方邀請國賽資深裁判、行業(yè)專家、技術(shù)大咖等24人組成專業(yè)裁判團(tuán)隊（包括1名臺籍裁判）。
本次比賽，來自廈航以及省內(nèi)外6家院校的36名選手組成8支隊伍參賽，參賽選手清一色均為“00后”，既有在職員工，也有在校生和應(yīng)屆生。
雖然在實際工作中，人員通常是專崗專用，但比賽增加了難度，每位選手都需要同時參加4個賽項，考察涵蓋航線、定檢和部件維修等內(nèi)容，要求選手掌握結(jié)構(gòu)、電氣、機電修理等跨專業(yè)、高難度綜合技能，全部完賽須耗時400分鐘，還包含不少露天作業(yè)環(huán)節(jié)，考驗選手的“真功夫”?？梢哉f，四個賽項比下來，不僅耗體，更是“燒腦”。
