臺海網(wǎng)12月24日訊 據(jù)廈門日報報道  明天，地鐵2號線將開通試運營。記者從市資源規(guī)劃局獲悉，接下來地鐵2號線沿線還將發(fā)生不少喜人變化，讓乘坐地鐵更方便、市政交通設施更完善——廈門市交通研究中心配合相關部門，策劃了軌道沿線的市政改造提升項目，針對道路功能、交通組織、海綿城市、市政管線、軌道一體化接駁等提出改造方案。

　　●道路交通改造

　　在道路交通改造方面，規(guī)劃分析軌道沿線的道路功能定位，綜合考慮交通組織等，提出道路斷面功能優(yōu)化、交叉口改造提升等實施方案。

　　比如，道路斷面改造要求統(tǒng)籌街道空間，慢行優(yōu)先，增加非機動車道，提升非機動車路權，在機動車與非機動車間以恰當方式隔離。通過綠化帶、設施帶、阻車樁、高差等，對非機動車道和步行通行區(qū)進行隔離。

　　●交通接駁設施

　　結合軌道交通接駁需求，規(guī)劃提出軌道站點周邊公交站點、自行車停放點、出租車臨時上下客區(qū)等接駁設施設置要求和總體布局。

　　其中，針對步行設施，規(guī)劃提出在軌道站前出入口設置集散小廣場，同時充分考慮行人過街設施的安全性，除人行天橋、地道外，進、出口機動車道寬度大于16米時，宜設置行人二次過街安全島，以提高行人過街的安全性。

　　此外，公交中途停靠站與軌道站點出入口的步行距離將控制在50米-100米以內(nèi)，針對客流多、線路多的站點，宜采用分站?？炕蛏顬呈酵？空?。在地鐵出入口100米、1分鐘-2分鐘步行范圍內(nèi)，還將設置與BRT站點、公交中途?？空俱暯拥倪B廊。

　　●海綿城市建設

　　地鐵2號線沿線道路作為廈門島內(nèi)重要的交通通道，應按照高標準落實海綿城市建設理念和指標。擬通過透水路面、人行道透水鋪裝、下凹式綠化帶、生態(tài)樹池、軌道站點立體綠化和屋頂綠化等措施，在保證路面不積水的前提下，從源頭上控制雨水量與水質(zhì)。

　　●市政管線提升

　　根據(jù)給水、雨水、污水、燃氣、通信、電力等多類專項規(guī)劃及現(xiàn)狀梳理，結合各專業(yè)管線近期建設項目，規(guī)劃對地鐵2號線沿線的管線提出改造規(guī)劃，按遠期規(guī)劃預留管線，避免增加后續(xù)施工難度及破路。同時，提升路段預留綜合管廊，集約安排地下空間。（記者 袁舒琪）