■限高架底座附近設(shè)置了示警柱，提醒過(guò)往車(chē)輛注意。

■凸出地面的鋼筋十多厘米長(zhǎng)。

　　臺(tái)海網(wǎng)12月7日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道  濱海西大道一處限高架“很受傷”，近三年來(lái)被撞近30次。遭殃的不只是限高架，連日來(lái)，有多位讀者致電本報(bào)市民熱線(xiàn)5589999反映，此處存在安全隱患，開(kāi)車(chē)途經(jīng)那邊時(shí)，車(chē)胎時(shí)常被地上裸露的鋼筋頭扎破。

　　廈門(mén)市公路局同安分局表示，新的限高架將于5日內(nèi)安裝完成，該節(jié)點(diǎn)也將隨著濱海西大道提升改造工程的施工，實(shí)行進(jìn)一步優(yōu)化。

　　【現(xiàn)場(chǎng)】

　　限高架已拆 留有鋼筋但設(shè)置了示警柱提醒

　　昨天，記者來(lái)到讀者所說(shuō)的隱患點(diǎn)，限高架所在位置為濱海西大道BRT潘涂站旁（同安往集美方向）。現(xiàn)場(chǎng)看不到限高架，地面上只有底座。底座殘留著四五根拇指粗的鋼筋，鋼筋旁邊立著幾根示警柱。記者用尺子測(cè)量了一下，凸出地面的鋼筋長(zhǎng)度在12厘米—15厘米之間，過(guò)往車(chē)輛若不注意，從上方碾壓而過(guò)，有可能胎破車(chē)傷。

　　有車(chē)主反映，限高架被撞壞后，地上裸露的鋼筋已經(jīng)扎破了十幾輛車(chē)的輪胎。

　　記者聯(lián)系市公路局同安分局，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，11月下旬，此處限高架因交通事故被撞毀，為保障車(chē)輛安全通行，他們拆除了破損的限高架，由于底座無(wú)法拆除，只好留了下來(lái)。目前，現(xiàn)場(chǎng)已進(jìn)行了應(yīng)急處理，設(shè)置示警柱提醒過(guò)往車(chē)輛注意。

　　該負(fù)責(zé)人提醒車(chē)主，限高架底座靠近路緣石和護(hù)欄邊，該處道路有單實(shí)線(xiàn)，禁止社會(huì)車(chē)輛在此超車(chē)。

　　【調(diào)查】

　　近三年來(lái)頻頻被撞 與車(chē)流量和位置有關(guān)

　　據(jù)了解，近三年來(lái)此處限高架被撞將近30次。2015年11月，本報(bào)對(duì)此進(jìn)行過(guò)報(bào)道。廈門(mén)市公路局同安分局對(duì)此感到很無(wú)奈:他們對(duì)該限高架的位置進(jìn)行過(guò)兩次優(yōu)化，并在前方500米就開(kāi)始設(shè)置提示標(biāo)志，但限高架仍頻頻被撞。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這處限高架頻頻被撞，主要有兩個(gè)原因:一是同集路目前在進(jìn)行高架改造提升，相當(dāng)一部分車(chē)流涌進(jìn)這條路，導(dǎo)致該路車(chē)流量劇增，車(chē)多容易造成事故；二是與限高架所處的位置有關(guān)。離限高架幾十米遠(yuǎn)就是BRT高架橋，車(chē)輛行駛到該路段時(shí)存在視覺(jué)盲區(qū)。記者駕車(chē)駛近BRT高架橋時(shí)，確實(shí)看不到前方的限高架。轉(zhuǎn)彎后才能看到，如果車(chē)速過(guò)快，很容易就撞上。

　　【對(duì)策】

　　限高架5日內(nèi)安裝完畢 接下來(lái)還將進(jìn)一步優(yōu)化

　　廈門(mén)市公路局同安分局表示，此處限高架將于5日內(nèi)安裝完成。另外，濱海西大道提升改造工程開(kāi)工在即，屆時(shí)，此處限高架也會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化。

　　記者從環(huán)東海域新城暨現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地片區(qū)指揮部獲悉，在昨天公布的環(huán)東海域新城2019年第四季度集中開(kāi)工項(xiàng)目中，濱海西大道（集美大橋-新324國(guó)道段）提升改造工程上榜，項(xiàng)目投資約7億元。

　　據(jù)了解，濱海西大道（集美大橋-新324國(guó)道段）提升改造工程，項(xiàng)目起于集美大橋，終于同安區(qū)舊國(guó)道324線(xiàn)，全長(zhǎng)14.9公里。主要改造內(nèi)容包括:路基、路面、高架橋、綠化、市政管線(xiàn)、路燈、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、節(jié)點(diǎn)改造等。（文/圖 記者 黃文水）