臺海網(wǎng)8月30日訊（海峽導報記者 陳捷 通訊員 朱忠寶/文 陶小莫/漫畫）一艘漁船突發(fā)火災，船上9名船員3死4傷，誰來擔責？近日，廈門海事法院發(fā)布了這樣一起典型案例，船東蔡某省了買保險的“小錢”，卻為此賠光一生積蓄，一夜返貧。“這個教訓很慘痛，大家一定要汲取。”廈門海事法院承辦法官陳萍萍提醒說，船東們應該認識到做好保險安排對提升抗?jié)O業(yè)風險能力的重要性，既可以避免船東家庭陷入困境，也避免受害人得不到及時賠償。

悲劇 漁船火災，船員3死4傷

　　事情發(fā)生在2017年9月8日。

　　當天，福建船東蔡某的漁船在廣東省汕頭南澳島東南方80海里處進行捕撈作業(yè)時突發(fā)火災，汕頭市海上搜救中心接報后迅速協(xié)調(diào)附近海域船舶前往救助。因火勢兇猛，船體很快被燒成了殘骸，9名船員中3死2輕傷2重傷。

　　事后，重傷船員程某和陳某被聞訊趕來的香港飛行服務隊送往醫(yī)院搶救，傷情穩(wěn)定后，兩人又先后轉院至原中國人民解放軍第175醫(yī)院住院治療。

　　逝者已逝，傷者也安排穩(wěn)妥，擺在蔡某眼前的是該如何賠償?shù)膯栴}。在村干部的協(xié)調(diào)下，船東先后與2名輕傷船員、3名遇難船員親屬達成賠償協(xié)議，共支付賠款170余萬元，但與2名重傷船員的賠償事宜，始終談而無果。

判決 船東擔責，賠光一生積蓄

　　2018年5月29日，走投無路的程某率先向廈門海事法院提起訴訟，訴請法院判令被告蔡某賠償各項損失共計93萬元。法院經(jīng)審理后判決蔡某賠償71萬元。

　　同年8月23日，陳某也向廈門海事法院提起訴訟，訴請法院判令被告蔡某賠償91萬元。法院經(jīng)審理后判令蔡某賠償50萬元。

　　兩名重傷船員和蔡某對判決結果都沒有異議，兩案判決很快發(fā)生法律效力。蔡某也繼續(xù)四處籌款，甚至連未被燒毀的漁船零部件都賤賣用來支付重傷船員的賠償款，但也只是杯水車薪。“我確實沒有能力再支付剩下60余萬元的賠償款了。”今年元旦過后，蔡某面對執(zhí)行法官鄭秉物時，不禁老淚縱橫、泣不成聲。

　　漁船被燒毀，積蓄已賠光，蔡某為了掙錢支付賠償款，不得不選擇外出打工。

　　據(jù)介紹，陳某特重度燒傷面積達55%，被評為四級傷殘；他被燒得面目全非，雙手、雙肘畸形，生活不能自理，隔一段時間還必須到醫(yī)院做植皮手術，家庭又無經(jīng)濟來源，很可憐。程某的特重度燒傷面積為63%，六級傷殘，其生活狀況也令人堪憂。

　　船東無力賠償，船員需要生活和治療，相關費用從何處來？為此，廈門海事法院首次啟動司法救助程序，向廈門市委政法委申請司法救助金，從救助款中拿出5萬多元救助陳某，又向福建省高級人民法院為程某申請了4萬多元的司法救助款。

法院提醒

出海前要完善保險安排

“假如船東蔡某出海作業(yè)前，能拿出一兩千元給船員買足保險的話，就不用賠得這么慘，船員也能及時得到賠償。”陳萍萍法官對船東無力支付賠款的原因進行了剖析。

　　法官說，漁業(yè)捕撈是一項危險系數(shù)極高的行業(yè)。然而，大多數(shù)船東一方面出于僥幸心理，認為出事是小概率，自己不會那么倒霉；另一方面為了節(jié)約成本，除了購買每名船員限額25萬元的雇主責任險外，基本上不會再做其它安排。而現(xiàn)行的法定賠償最低標準已逾50萬元。這就意味著，一旦有船員發(fā)生傷亡事故，船東在政策性的保險賠款之外還要自付數(shù)十萬元，落得省“小錢”卻賠“大錢”的結果。

　　天災難預料，人禍須防范。為了讓更多船東能汲取教訓，不再心存僥幸，陳萍萍利用“休漁期”大多數(shù)船東都在家之時，開展以案釋法活動，并力推船東完善自己的保險安排，以提升抗?jié)O業(yè)風險能力。近日，陳萍萍把普法活動的首站選擇在蔡某老家——浯嶼島。