昨天，地鐵2號(hào)線東渡路站在加緊施工。(記者 王協(xié)云 攝)

臺(tái)海網(wǎng)2月8日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 地鐵是廈門市民出行的又一選擇，除了已開通的地鐵1號(hào)線以外，2、3、4、6號(hào)線也在緊鑼密鼓的建設(shè)和籌備中。春節(jié)期間，廈門軌道集團(tuán)按“不停工、少停工、早復(fù)工”原則，實(shí)行關(guān)鍵工點(diǎn)不停工，其他工點(diǎn)春節(jié)期間部分人員輪崗休息。其中不停工工點(diǎn)達(dá)到90個(gè)，留崗施工人員3160余人；其他工點(diǎn)正月初三起陸續(xù)復(fù)工，正月十五全部工點(diǎn)施工人員可達(dá)到將近8000人，恢復(fù)正常施工。

　　在建的四條線中，2號(hào)線進(jìn)度最快，也備受矚目。東渡路站是地鐵2號(hào)線島內(nèi)的第一個(gè)站，也是難度系數(shù)最大的一個(gè)站。它全長(zhǎng)168米，深度達(dá)38米，共有地下四層。它連接2號(hào)線過海段，緊鄰老舊居民區(qū)；建設(shè)環(huán)境是難以解決的巨石地段，采取的是復(fù)雜的全明挖爆破法。

　　正月初三一大早，在地鐵2號(hào)線東渡路站內(nèi)，一輛混凝土罐車緩緩開過，停在不遠(yuǎn)處。車內(nèi)所裝的混凝土在施工人員的操控下，澆筑在1號(hào)出入口上方。廈門地鐵2號(hào)線標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理彭正勇告訴記者，除夕到初二短暫休息后，初三一大早工人就復(fù)工了。“2、3、4號(hào)出入口已澆筑完成，剩下的1號(hào)是東渡路站最后一個(gè)澆筑混凝土的出入口。”

　　地面澆筑混凝土的同時(shí)，地下站內(nèi)的裝修也同時(shí)進(jìn)行。彭正勇和工人們“粗工”和“細(xì)活”兼顧，一邊打造亮麗的裝飾，一邊完善內(nèi)在設(shè)施。目前，站內(nèi)裝修已完成80%，預(yù)計(jì)在今年五月底結(jié)束。

　　東渡路站只是地鐵建設(shè)的一個(gè)縮影，春節(jié)期間，3160余名堅(jiān)守一線建設(shè)的員工在施工現(xiàn)場(chǎng)度過了特別的春節(jié)。彭正勇來自甘肅，雖然有三天假期，但為了監(jiān)督工期，離家2000多公里的他決定留在廈門過年。“雖然妻子和孩子在身邊，但是除夕夜還是在工地跟工友們一起過，大家聚在一起簡(jiǎn)單地圍了個(gè)爐。”彭正勇說，“唯一遺憾的是老母親在老家，爭(zhēng)取明年能回去陪她過年。”

　　“雖然沒有回家，但在工地過年也別有一番風(fēng)味。”一位工友告訴記者，“今早來工地時(shí)，還碰到附近小區(qū)的一位居民，她說，她很期待2號(hào)線的早日開通。這樣一句話，真的給了我們很大的鼓勵(lì)和動(dòng)力。”

　　>>項(xiàng)目進(jìn)展

　　地鐵2號(hào)線鋪軌完成60%

　　廈門地鐵2號(hào)線全線32座車站主體施工全部封頂轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝及裝修工作；全線2座主變電所全部完成封頂，設(shè)備安裝調(diào)試完成具備送電條件；鋪軌完成60%；列車到段2列；高林停車場(chǎng)及東孚車輛段展開各單體主體結(jié)構(gòu)及裝修施工。