臺(tái)海網(wǎng)1月18日訊 據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道 近日，高德地圖聯(lián)合中國社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報(bào)告》。在這份《報(bào)告》中，北京被評(píng)為“公交幸福城市”?！秷?bào)告》顯示，北京的全天公交巡航速度（公交車輛在站點(diǎn)之間巡航速度的平均值）達(dá)到23.14km/h，成為公交乘車較快捷的城市之一。其余公交巡航速度較高的城市還有紹興、東莞、蘇州、濟(jì)南、廈門、揚(yáng)州、石家莊、上海等。
《報(bào)告》基于路網(wǎng)行程延時(shí)指數(shù)對(duì)監(jiān)測(cè)的50個(gè)城市進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)最低的一年，同比2017年全國近90%城市擁堵下降或持平。數(shù)據(jù)還顯示，2018年全國361城市中，有61%的城市通勤高峰時(shí)處于緩行狀態(tài)，有13%的城市處于擁堵狀態(tài)，26%的城市不受通勤擁堵威脅。與2017年相比，全國62%的城市擁堵同比下降，27%的城市同比基本持平，只有11%的城市擁堵呈現(xiàn)上漲。
高德地圖大數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)為城市交通擁堵逐年緩解的原因提供了一份參考答案：這與政府對(duì)交通治理的重視、城市智能交通系統(tǒng)中新技術(shù)的不斷應(yīng)用、基礎(chǔ)道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善、公共交通（尤其是地鐵路網(wǎng)）的不斷完善等原因有關(guān)。
此外，《報(bào)告》還對(duì)監(jiān)測(cè)的50個(gè)城市的出行目的地進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)2018年相比2017年在旅游、美食、金融、娛樂等多方面出行有所下降，而去往住宅小區(qū)占比有所上升；在購物、工作、教育、醫(yī)療、生活服務(wù)、汽車服務(wù)等出行基本與去年持平。
