地鐵2號(hào)線首批兩列車上午抵廈。
臺(tái)海網(wǎng)12月27日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道，經(jīng)過(guò)近半個(gè)月的“趕路”，廈門地鐵2號(hào)線首批兩列車從唐山、長(zhǎng)春下線出發(fā)，于今天上午9點(diǎn)順利抵達(dá)廈門。
地鐵2號(hào)線首列車已在車輛廠內(nèi)完成八十余項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，運(yùn)抵東孚車輛段后，將進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)試及預(yù)驗(yàn)收作業(yè)。2號(hào)線后續(xù)列車也將陸續(xù)運(yùn)達(dá)廈門，配合開展冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)等試驗(yàn)，確保車輛的性能滿足運(yùn)營(yíng)需要，為2019年底開通試運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。
地鐵2號(hào)線首列車長(zhǎng)約119米，寬2.8米，長(zhǎng)度相當(dāng)于10輛普通公交車(12米)頭尾相連在一起。采用6輛編組，2節(jié)車頭和4節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂兩側(cè)各有4個(gè)門。列車有240個(gè)座位，滿載時(shí)可同時(shí)容納2062人，相當(dāng)于23輛公交車裝載的乘客數(shù)量。最快運(yùn)行速度可達(dá)到每小時(shí)80公里。據(jù)悉，地鐵2號(hào)線共配車51列。
據(jù)廈門軌道交通集團(tuán)介紹，借鑒國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，地鐵2號(hào)線車輛采用先進(jìn)設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)和新技術(shù)，具有優(yōu)異的安全性、可靠性和舒適性。部分車輛采用永磁牽引系統(tǒng)，與傳統(tǒng)牽引系統(tǒng)相比，具有效率高、重量輕、可靠性高、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。
1號(hào)線與2號(hào)線列車對(duì)比
1.車外型:2號(hào)線列車外型搭配深淺環(huán)繞的金屬流線配色，凸顯科技感。
2.內(nèi)飾主色調(diào):1號(hào)線是橙色，2號(hào)線是綠色。
3.拉環(huán):1號(hào)線采用球柱柔性360°拉手，2號(hào)線采用綠色軟拉環(huán)，可有效避免磕傷乘客頭部。
4.燈帶:2號(hào)線列車客室照明采用貫通一體式燈帶，提升照明效果。
5.空調(diào)系統(tǒng):2號(hào)線列車安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調(diào)系統(tǒng)，可根據(jù)室內(nèi)外溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂溫度，同時(shí)優(yōu)化客室內(nèi)的氣流組織。
6.緊急系統(tǒng):2號(hào)線每列車有8個(gè)客室車門，每個(gè)客室車門新增1個(gè)緊急解鎖裝置，每列車有4個(gè)乘客緊急報(bào)警裝置。
