臺(tái)海網(wǎng)10月15日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 今日上午七點(diǎn)，BRT高崎機(jī)場(chǎng)站正式啟用，17輛帶著“大紅花”的車(chē)依次駛離現(xiàn)場(chǎng)，其中五輛快8路車(chē)往第一碼頭方向正式營(yíng)運(yùn)，另5輛繞行高崎機(jī)場(chǎng)站后至2樓停車(chē)場(chǎng)；5輛B5路車(chē)和2輛78路車(chē)直接從3樓平臺(tái)開(kāi)往1樓發(fā)車(chē)點(diǎn)。

　　BRT高崎機(jī)場(chǎng)站位于枋鐘路與環(huán)島干道交叉口西側(cè)，占地面積約26000平方米，為三層立體公交停車(chē)樓，外觀為深藍(lán)色反光玻璃，整體呈矩形。停車(chē)樓集車(chē)輛維保、檢測(cè)、洗車(chē)、停車(chē)、發(fā)車(chē)、辦公等多種功能為一體。

　　新增的快8路線，是為了緩解BRT云頂北路至第一碼頭段的客流壓力而開(kāi)的高峰期間線路，它發(fā)揮快速公交專(zhuān)用道優(yōu)勢(shì)，利用現(xiàn)有BRT運(yùn)力，通過(guò)增加“小交路”的運(yùn)行模式，達(dá)到“短、頻、快”的運(yùn)營(yíng)效果?？?路將在工作日早晚高峰期及周日晚高峰期間運(yùn)營(yíng)，由第一碼頭站始發(fā)，行至高崎機(jī)場(chǎng)站，往返一致。

　　同時(shí)，為方便游客由BRT高崎機(jī)場(chǎng)站快速到達(dá)高崎T(mén)3、T4兩座候機(jī)樓，B5路BRT機(jī)場(chǎng)接駁快線也開(kāi)通。該路線首班時(shí)間為7點(diǎn)，末班時(shí)間為19點(diǎn)，每十分鐘一班。與快8路不同的是，B5路選用18座豐田考斯特豪華車(chē)型，采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，一人一座”的模式，減輕旅途奔波的疲勞感；不?？科渌Ｒ?guī)公交站點(diǎn)，盡可能避行信號(hào)燈，減少道路擁堵產(chǎn)生的不確定性。且支持E通卡及“支付寶、微信”等互聯(lián)網(wǎng)支付方式，一票制10元，試運(yùn)行期間還將有五折優(yōu)惠呢！此外，換乘通道上張貼地貼標(biāo)識(shí)和路線發(fā)班時(shí)間，使乘客可預(yù)判等待時(shí)間，減輕等待過(guò)程中的焦慮感，營(yíng)造溫馨乘車(chē)環(huán)境。

　　家住瑞景商業(yè)廣場(chǎng)的吳先生坐91路公交車(chē)到機(jī)場(chǎng)上班，每天都要花費(fèi)近1個(gè)小時(shí)車(chē)程，聽(tīng)說(shuō)有了“專(zhuān)屬接駁線”，他立馬就來(lái)“嘗嘗鮮”。“坐B(niǎo)RT到高崎機(jī)場(chǎng)站后立馬就能換乘B5路，效率上高了許多，避免了擁堵情況，還有自己的專(zhuān)座！以后我會(huì)優(yōu)先選擇這樣的出行方式。”

　　據(jù)悉，因BRT高崎機(jī)場(chǎng)站開(kāi)通，78路由二中五緣校區(qū)站延伸至BRT高崎機(jī)場(chǎng)站始發(fā)；快1路、快2路、快5路、快6路雙向增停新設(shè)的“高崎機(jī)場(chǎng)”站(“縣后”站與“T4候機(jī)樓”站之間)。

　　BRT高崎機(jī)場(chǎng)站的正式啟用，快8路、B5路2條線路的開(kāi)通，串聯(lián)起高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)火車(chē)站、廈門(mén)北站等三座綜合交通樞紐。打造起“啟用1座場(chǎng)站、開(kāi)通2條線路、串聯(lián)3座樞紐”立體式交通保障體系，讓市民出行又快又好。