臺(tái)海網(wǎng)10月7日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報(bào)道，去年10月6日，廈門地鐵1號(hào)線開(kāi)啟體驗(yàn)式運(yùn)行，成為廈門邁入地鐵時(shí)代的里程碑式重要節(jié)點(diǎn)。如今，地鐵已經(jīng)成為備受市民青睞的出行工具。為了保障后續(xù)幾條線路的建設(shè)進(jìn)度，今年國(guó)慶假期，地鐵建設(shè)者們?nèi)匀患影嗉狱c(diǎn)奮戰(zhàn)在一線，用辛勞和汗水，推進(jìn)廈門這一千億投資工程建設(shè)。

　　來(lái)自中鐵七局的張向潘是廈門地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)安裝工程2標(biāo)段接觸網(wǎng)班組的組長(zhǎng)。今年8月，他帶著班組從2號(hào)線的其他車站轉(zhuǎn)戰(zhàn)到軟件園站，開(kāi)始進(jìn)行接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安裝作業(yè)。所謂接觸網(wǎng)系統(tǒng)，就是為地鐵列車提供電能的關(guān)鍵設(shè)備，需要在地鐵鋼軌線路鋪設(shè)好后在其上方安裝。由于地鐵建設(shè)是一環(huán)緊扣一環(huán)，為了不耽誤工期，國(guó)慶期間，小張帶著班組30多名工人不停工連續(xù)作業(yè)，將軟件園站至嶺兜站這長(zhǎng)八百米的接觸網(wǎng)前期工作全部完成，今天開(kāi)始進(jìn)行匯流排的安裝。

　　地鐵2號(hào)線網(wǎng)2標(biāo)觸網(wǎng)班組組長(zhǎng) 張向潘：咱們前期準(zhǔn)備就是打孔 裝支持懸掛是為了準(zhǔn)備裝匯流排，工序比較復(fù)雜，所以現(xiàn)在咱們也是加班加點(diǎn)，如果不加班加點(diǎn)時(shí)間不充足，工作量比較大，任務(wù)重，時(shí)間少，所以我們國(guó)慶期間也是沒(méi)有休息繼續(xù)施工。

　　不僅要快，還要好。接觸網(wǎng)的安裝與地面鋼軌之間的位置很有講究，高度要在4.05米，為了防止列車受電弓長(zhǎng)期摩擦同一位置，架設(shè)時(shí)還不能是筆直的直線。兩根匯流排之間的接頭縫隙按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求不能超過(guò)1毫米，而接觸網(wǎng)班組完成的質(zhì)量比要求的更高。

　　地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)班組組長(zhǎng) 張向潘：咱們每個(gè)人都要準(zhǔn)備一把塞尺，用這個(gè)塞尺塞不下去（縫隙）就行，就是塞尺上面有刻度，像這個(gè)是1毫米，然后0.02毫米的，咱們找一個(gè)不大于0.5毫米的就行。

　　目前地鐵2號(hào)線在嶺兜、軟件園、何厝、盧坑、海滄CBD和長(zhǎng)庚醫(yī)院等站點(diǎn)、區(qū)間都已經(jīng)開(kāi)始接觸網(wǎng)安裝施工。

　　地鐵2號(hào)線強(qiáng)電項(xiàng)目經(jīng)理 鄭維榮：按照目前這個(gè)進(jìn)度的話，預(yù)計(jì)下個(gè)月可能我們放纜放線也會(huì)逐步地開(kāi)展。因?yàn)槲覀冋麄€(gè)受前面鋪軌和隧道洞通影響是比較大的，那也是緊跟著他們的開(kāi)展情況，緊鑼密鼓見(jiàn)縫插針組織施工。到明年上半年，整個(gè)接觸網(wǎng)這塊安裝工作能夠全部完成。

　　據(jù)了解，地鐵2號(hào)線全線共設(shè)有32座車站，目前已完成21個(gè)車站主體施工；區(qū)間掘進(jìn)88.2%。全線2座主變電所全部完成封頂，展開(kāi)機(jī)電安裝。鋪軌完成10.6公里。高林停車場(chǎng)及東孚車輛段展開(kāi)各單體主體結(jié)構(gòu)施工。14個(gè)車站展開(kāi)裝修準(zhǔn)備工作。