-取外賣、快遞、報紙等路太遠，很不方便，一些小區(qū)的做法讓人質(zhì)疑，居民呼吁靈活管理
-律師:物業(yè)公司無權(quán)擅自發(fā)布禁令，應(yīng)與業(yè)主協(xié)商管理辦法，可根據(jù)具體情況區(qū)別對待
-停在小區(qū)外的快遞車輛。 劉東華 攝
-海晟維多利亞小區(qū)不搞“一刀切”，允許部分電動車進入。
臺海網(wǎng)4月1日訊 據(jù)廈門晚報報道 近日，市民葉先生撥打本報市民熱線5589999反映，自己居住的小區(qū)面積很大，實行全封閉管理后，全面禁止電動車等進入小區(qū)，物業(yè)公司管理上不夠靈活，給居民生活造成困擾，為了拿快遞或報紙，每次都要走很遠的路到小區(qū)門口，太不方便了。這一點，小區(qū)不少居民都有同感。
葉先生說，他能夠理解物業(yè)公司的做法，但是不能因此而導(dǎo)致業(yè)主該有的生活和秩序都受到影響，他呼吁:能否不要“一刀切”？對外送員根據(jù)實際情況有針對性的管理，在小區(qū)管理秩序和便民上找到最佳結(jié)合點。
連日來，記者走訪我市一些小區(qū)，發(fā)現(xiàn)有些小區(qū)在對電動車的管理上存在著“一刀切”的現(xiàn)象，廣受質(zhì)疑；也有小區(qū)對外賣員、快遞員、送報員等實行區(qū)別對待，得到居民理解
【現(xiàn)象】
“我們只好走路進小區(qū)，送餐速度慢了很多”
在同安公園道1號小區(qū)門口，記者看到，在小區(qū)外圍的人行道上停放了不少電動車和摩托車，有些甚至堵住了小區(qū)入口的消防通道。居民葉先生表示，剛開始入住小區(qū)時，業(yè)主的電動車和摩托車可以進入小區(qū)，但從去年9月開始，小區(qū)的物業(yè)公司給摩托車和電動車下了“禁入令”。
“電動車不讓進，我們只好走路進小區(qū)，送餐速度比之前慢了很多。”送餐員小王說，由于外賣送餐時間有限制，電動車不讓進確實耽誤了不少時間。“有時想走路進小區(qū)保安也不放行，叫業(yè)主出來拿，工作不好做。”
“小區(qū)管理嚴(yán)格這沒什么問題，但是將所有車輛拒之門外太過簡單粗暴了。”該小區(qū)居民黃先生說，這樣的規(guī)定不僅送餐員有意見，也給業(yè)主帶來不少困擾。電動車是他主要的交通工具，每天他都要騎電動車接送孩子上下學(xué)?，F(xiàn)在電動車只能停在小區(qū)外，不僅容易丟，碰上下雨天更是麻煩。小區(qū)在管理上應(yīng)該以服務(wù)居民為主，靈活調(diào)整，而不是搞“一刀切”。
送報員抱著一大捆報紙，在整個小區(qū)步行投遞
電動車不能進，那送報員是如何送報的呢？對此，記者采訪了送報員黃桂菊。黃桂菊負責(zé)鳳祥片區(qū)，每天有1200多份報紙需要投遞，公園道1號小區(qū)有60多份報紙要送，但這60多份投起來并不輕松。由于小區(qū)電動車、摩托車禁入，黃桂菊每天只能抱著重重的一捆報紙步行進小區(qū)，常累得頭暈眼花，影響投遞時間。
“每一梯樓下都有一個報箱，60份都投遞完，就要繞小區(qū)走一圈，實在很費時間。”黃桂菊說，不僅如此，電動車停在小區(qū)外無人看管，報紙經(jīng)常被人順手牽羊。無奈之下，她只好與物業(yè)溝通，在小區(qū)入口處安裝了塑料報箱。但由于塑料報箱是臨時安裝的，上方?jīng)]有任何遮擋，下雨天報紙經(jīng)常被雨水淋濕。“報紙濕了就沒法看，讀者就會投訴，我們只好自己買些塑料袋套在報紙上。”黃桂菊說。
家住羅賓森2期的劉女士也遇到了這個煩惱。“送報的電動車不允許進小區(qū)，經(jīng)常沒辦法按時收到報紙。”劉女士說，不少小區(qū)讓電動車進小區(qū)送報，為什么自己的小區(qū)就不行？
記者在羅賓森2期看到，小區(qū)屬于封閉小區(qū)，非業(yè)主進入小區(qū)需要登記，小區(qū)不讓外送員騎車進入，如果要送餐，則需要將電動車停在門口，徒步進入小區(qū)。外送員小黃急著送餐，就跟保安說等出來再登記，還讓保安幫忙看下電動車。“送外賣有時間限制，同樣的時間，在這個小區(qū)送一單，在其他小區(qū)都能送兩單了。”小黃說，有時看到派單地址是一些不讓進電動車的小區(qū)，心里都有點糾結(jié)。
快遞送報的電動車能進，送外賣的車不能進
昨日，記者來到海滄海景奧斯卡小區(qū)，小區(qū)門口放著幾輛送外賣的電動車，業(yè)主的電動車則可以直接進入小區(qū)。原來，小區(qū)不允許送外賣的電動車進入，送餐員只能自己走進去送。對于送報員，則允許他們騎著電動車進入。一名保安人員告訴記者，送報員騎車進去，在樓下投送完報紙就離開了，不像送餐員還要上樓送餐，電動車得停很久，要是都可以進小區(qū)的話，那小區(qū)里不是亂套了。
在海晟維多利亞小區(qū)2號門，業(yè)主的電動車都從專門的入口刷卡進出。快遞小哥的車也能進小區(qū)，但就是送餐員的電動車被禁止。不少送外賣的小哥表示，同樣是“小哥”，為什么就如此區(qū)別對待呢？
對此，居民陳女士表示理解。她認為，相對于走馬燈似更換的送餐員等，送報、送氣等屬于民生保障服務(wù)，且都是穩(wěn)定可靠的投遞員隊伍，確實不應(yīng)該禁。
【物業(yè)】
“禁令”出于安全考慮 有的小區(qū)管理較靈活
對于公園道1號業(yè)主們反映的問題，記者于3月29日來到該小區(qū)的物業(yè)公司辦公室采訪，但工作人員告知:“我們有相關(guān)的接待人員，已經(jīng)將這個情況反映給他們，會有人與您聯(lián)系。”但截至記者發(fā)稿前，仍未得到回應(yīng)。
“我們完全是為了業(yè)主的安全考慮。”羅賓森2期的物業(yè)人員告訴記者，現(xiàn)在小區(qū)規(guī)定所有的電動車都不能從正門進來?？爝f員、送餐員和送報員的電動車也不能進，只能把車停小區(qū)外面，快遞員也要抱著一大堆快遞走進來送。“因為之前我們觀察到，送餐員在小區(qū)里騎電動車的速度非?？?，小區(qū)里道路并不寬，而且有很多小孩和老人，電動車容易撞到人，特別危險。”
而在海晟維多利亞小區(qū)，前年，該小區(qū)禁止送報員騎電動車入內(nèi)，每次送報員都要抱著厚厚一捆報紙每棟樓地送過去。如今，小區(qū)的保安看到送報員，都會幫他們開門。“我們也有在溝通，因為送報員確實有這個需求，而且送報人員也比較固定，所以我們就叫他們進小區(qū)開慢點。”海晟維多利亞小區(qū)物業(yè)蔣主任說，對于一些大件的快遞，也會讓快遞員的車進小區(qū)。
【律師】
物業(yè)無權(quán)擅發(fā)“禁令” 可監(jiān)督電動車“守規(guī)矩”
上海段和段(廈門)律師事務(wù)所林時坤律師說，小區(qū)的物業(yè)管理公司是受全體業(yè)主委托來管理小區(qū)的公共事務(wù)，屬于受托管理。小區(qū)內(nèi)出臺禁行摩托車、電動車等相關(guān)規(guī)定時，必須經(jīng)由業(yè)主委員會討論同意后，才能出臺并執(zhí)行。在一些老舊小區(qū)，在未成立業(yè)主委員會的情況下，物業(yè)則需要根據(jù)小區(qū)實際情況，選擇適合的管理方式，在獲得多數(shù)業(yè)主同意的情況下進行，最好采取針對性措施，區(qū)別化管理。
福建廈祥律師事務(wù)所的律師李梓豪認為，如果沒有經(jīng)過業(yè)委會或經(jīng)過大部分業(yè)主的同意，物業(yè)是沒有權(quán)利來禁止非機動車進入小區(qū)。根據(jù)物業(yè)管理相關(guān)規(guī)定，物業(yè)管理小區(qū)或樓宇的權(quán)力都是業(yè)主授予的，業(yè)委會或業(yè)主完全可以根據(jù)自己的需要，或達成一致意見，選擇適合的管理方式來管理自己小區(qū)。
“除非小區(qū)業(yè)委會通過，大多數(shù)業(yè)主支持，將條例寫進公約，才能將非機動車拒之門外。否則靠物業(yè)坐下來開個會，就決定禁止所有非機動車入內(nèi)是不合適的，也侵犯了業(yè)主正當(dāng)權(quán)益。”李梓豪說。
針對物業(yè)公司提出的不安全因素，李梓豪說，物業(yè)可以進行監(jiān)督管理，讓進入小區(qū)的電動車“守規(guī)矩”，而不能因為害怕出現(xiàn)安全問題，就“一刀切”不準(zhǔn)進入。
如果業(yè)主對這一規(guī)定不滿，要如何維權(quán)呢？林時坤建議，業(yè)主們可以通過業(yè)主委員會或聯(lián)合其他業(yè)主與物業(yè)進行協(xié)商，或向社區(qū)、物業(yè)主管部門反映。
原文標(biāo)題：取外賣、快遞、報紙等路太遠不方便 電動車禁入小區(qū)能否不要“一刀切”
原文鏈接：http://news.xmnn.cn/xmnn/2018/04/01/100342655.shtml
