工作人員嚴(yán)格規(guī)范新船建造標(biāo)準(zhǔn)。

工作人員將各種證照送到漁民手中。記者 郭欽轉(zhuǎn) 攝 

　　臺(tái)海網(wǎng)3月19日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 為保障漁業(yè)生產(chǎn)安全，減少漁業(yè)安全隱患，今年以來，在廈門市漁港漁船管理處的引導(dǎo)下，廈門市正在加快老舊漁船更新改造的進(jìn)程。

　　截至目前，廈門市共監(jiān)督拆解小型老舊漁船210艘，已全部辦理拆解證明；累計(jì)開工建造97艘新船，其中已建造完工下水并辦完檢驗(yàn)、登記、捕撈證書18艘，還有79艘漁船在廈門及周邊的8家造船廠按計(jì)劃建造。

　　8家船廠忙著建造新船

　　同時(shí)6條新的木船在造，3名造船工人忙得熱火朝天。因?yàn)閺B門老舊漁船的加速淘汰，位于翔安區(qū)劉五店的聰坤修造船廠產(chǎn)能全開，迎來了多年未有的忙碌。

　　“已經(jīng)有3艘船下水，算上在排隊(duì)的訂單，總共還有19艘船等待交付。”該船廠負(fù)責(zé)人蔡科同說。

　　目前，位于劉五店、丙洲、歐厝、龍海、泉州等地共有8家具有相關(guān)資質(zhì)的船廠，大都處在這種忙碌的開工狀態(tài)。

　　據(jù)了解，廈門需要拆解的老舊捕撈漁船，大都是已經(jīng)超過18年報(bào)廢年限的木質(zhì)漁船。“海里的‘蟲’會(huì)吃船底木頭，老船每年都需要修補(bǔ)很多次，船體的許多木板都換過了。”翔安區(qū)瓊頭村的一位漁民告訴晨報(bào)記者，相比老舊漁船，新船更加穩(wěn)定堅(jiān)固，更有利于保障海上漁業(yè)生產(chǎn)時(shí)的安全。

　　值得一提的是，在當(dāng)前的8家船廠中，有一家可以生產(chǎn)玻璃鋼材質(zhì)的漁船。玻璃鋼漁船不僅航速快，還有不易被腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，不必每年維護(hù)保養(yǎng)，符合漁民對(duì)漁船“安全、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、適居”的要求。

　　目前，廈門地區(qū)的老舊漁船的淘汰更新工作還在進(jìn)一步有序推進(jìn)，接下來，預(yù)計(jì)還將有更多的新船投入建造。

　　新船下水3天就拿到證照

　　新船下水不到3天，劉五店的漁民林水永就拿到了包括漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書、國籍證書、所有權(quán)登記證書、漁業(yè)捕撈許可證在內(nèi)的所有證照，市漁港漁船管理處的工作人員甚至是上門服務(wù)，贏得了廣大漁民的一致好評(píng)。

　　“剛好過來，就順便帶來了。”市漁港漁船管理處處長劉巍表示，今年起，市漁港漁船管理處實(shí)施了簡(jiǎn)化小型漁業(yè)船舶行政審批實(shí)施方案，小型漁業(yè)船舶行政審批辦理承諾時(shí)限由原來的28個(gè)工作日壓縮為15個(gè)工作日。而面對(duì)近期漁船的集中更新，該處還通過探索加快工作的新方法新路徑，有效提高了行政審批與服務(wù)水平。

　　通過繼續(xù)推行并聯(lián)審批、簡(jiǎn)化審批、進(jìn)村入戶、深入船廠服務(wù)，對(duì)船網(wǎng)工具指標(biāo)即辦件的審批文書進(jìn)行了簡(jiǎn)化，削減了受理通知書、受理通知書送達(dá)回執(zhí)；密切跟蹤船廠建造進(jìn)度，引導(dǎo)漁民根據(jù)建造廠和建造船型開展分批拆解、分批申報(bào)、分批建造等工作，有效提高辦證服務(wù)和建造進(jìn)度；抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干進(jìn)入“5+2”“白+黑”“半天在一線半天奮戰(zhàn)辦證”的工作狀態(tài)。

　　今年以來，市漁港漁船管理處辦理檢驗(yàn)、登記捕撈證書注銷與新發(fā)證、船網(wǎng)、船名核準(zhǔn)等150余件，電子證照入庫120余件，檔案整理50余卷。

原標(biāo)題：漁船更新改造在廈鋪開 截至目前已拆解210艘老舊漁船

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