臺(tái)海網(wǎng)2月28日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 昨日凌晨0∶22分，一架飛機(jī)降落廈門(mén)機(jī)場(chǎng)，比預(yù)計(jì)落地時(shí)間提前了15分鐘。提前的原因是機(jī)上有一名突發(fā)疾病的患者。

　　26日23∶55，廈門(mén)空管站接到某航空公司機(jī)組報(bào)告:“機(jī)上一名乘客冒冷汗，腹部劇烈疼痛，疑似急性闌尾炎發(fā)作，需要第一時(shí)間優(yōu)先落地，同時(shí)需要地面醫(yī)護(hù)人員及救護(hù)車(chē)”。

　　生命高于一切，為確保航班盡快落地，為乘客贏得寶貴時(shí)間，廈門(mén)空管站管制員當(dāng)即啟動(dòng)特情處置預(yù)案，指揮該航班“變更落地順序，第一個(gè)，雷達(dá)引導(dǎo)，直飛廈門(mén)。”

　　與此同時(shí)，管制員調(diào)配空中其他航班避讓。“某某航班，由于空中特情，右轉(zhuǎn)航向270，預(yù)計(jì)延誤10分鐘”“某某航班，由于空中特情，減速到210，預(yù)計(jì)延誤8分鐘”……管制員施偉沉著冷靜發(fā)布一個(gè)個(gè)指令，盡自己的努力，爭(zhēng)分奪秒，與時(shí)間賽跑。

　　春運(yùn)期間廈門(mén)機(jī)場(chǎng)航班總量持續(xù)高位，深夜時(shí)刻又恰逢廈門(mén)機(jī)場(chǎng)航班返場(chǎng)高峰，平均每一分半鐘就有一架飛機(jī)起降，因此，空中指揮任務(wù)重，難度大，需要確保絕對(duì)安全。為了讓航班盡早落地，廈門(mén)空管站區(qū)域管制、進(jìn)近管制和塔臺(tái)管制班組密切配合，無(wú)縫接力，努力開(kāi)辟綠色生命空中通道。

　　一系列動(dòng)作，一秒一秒地?fù)赋鎏崆敖德涞臅r(shí)間――管制員通過(guò)雷達(dá)指揮，引導(dǎo)前面的5個(gè)航班“讓路”；向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)空域，保障需提前降落的航班繞彎取直，直飛廈門(mén)；同時(shí)將這一情況及時(shí)通報(bào)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心和急救部門(mén)，積極協(xié)調(diào)做好接機(jī)救護(hù)準(zhǔn)備。

　　27日00∶22，在廈門(mén)空管站的指揮下，該航班平穩(wěn)落地，比計(jì)劃時(shí)間提早15分鐘，為病人贏得寶貴的救治時(shí)間。在停機(jī)坪等候的機(jī)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員接手救治，送往中醫(yī)院。

原標(biāo)題：乘客空中發(fā)病五個(gè)航班讓路 飛機(jī)提前15分鐘降落廈門(mén)機(jī)場(chǎng)

原鏈接：http://news.xmnn.cn/xmnn/2018/02/28/100327356.shtml