圖為廈門地鐵的賀年公益廣告。由于工作的性質(zhì)，廈門地鐵大部分職工的除夕與大年初一都需要在崗位上度過。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　新華網(wǎng)廈門2月16日電（劉默涵）2月15日，除夕。廈門地鐵1號線迎來開通后的首個春節(jié)。

這是在廈門地鐵廈門北站拍攝到的畫面。旅客行色匆匆，踏上歸家旅程。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　早上5點45分，上海游客史先生和愛人早早地來到廈門地鐵1號線島內(nèi)首發(fā)站——鎮(zhèn)海路站準(zhǔn)備乘坐地鐵。他們訂了廈門北至上海的最早一班動車，準(zhǔn)備回家過年。地鐵是他們商量后，首選的接駁工具。

　　“干凈、準(zhǔn)時，還可以體驗一下廈門的跨海地鐵，看看沿途風(fēng)光。”

　　廈門地鐵1號線是廈門第一條地鐵線路，于2017年12月31日正式開通試運營。這條線路共有24個站點，從鎮(zhèn)海路站至廈門北站約40分鐘。

　　6點30分，首班車準(zhǔn)點發(fā)車。

　　除夕這天，地鐵站比往常冷清了不少，地鐵上幾乎都是前往廈門北站準(zhǔn)備搭乘動車回家的旅客。

　　對于行色匆匆的旅人來說，除夕意味著歸家和團圓。而對于廈門地鐵人而言，這一天不過是365天里平常的一日。

這是廈門地鐵1號線園博苑站的控制室。14日晚，工作人員在透明玻璃邊上貼上了一幅對聯(lián)，為車站增添了春節(jié)的喜慶味道。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　偌大的地鐵站里，運營人員、保潔人員、特勤人員各自忙碌。如果不是抬眼望去的春聯(lián)、中國結(jié)、紅燈籠等飾物，很難讓人說出今天的特別之處。

為了保障旅客出行安全，工作人員需要不時地巡檢。這是廈門地鐵1號線園博苑站值班站長林婕在巡站。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　廈門地鐵1號線園博苑站值班站長林婕比規(guī)定時間提前半個小時到崗。

為了保障旅客出行安全，工作人員需要對車站設(shè)備設(shè)施進行全面地巡視，確保設(shè)備狀態(tài)良好穩(wěn)定運行。圖為林婕正在檢視插線盒。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　“新春佳節(jié)是合家團聚的日子，對于地鐵運營來說，馬虎不得。”她時不時地從控制室走出來巡視車站，看看隔離帶是否歪斜、購票機是否工作正常、保潔是否到位、物品擺放是否整齊，確保讓乘客有更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

運輸調(diào)度員陳鵬超（右）與值班領(lǐng)導(dǎo)溝通例車的調(diào)度情況。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　由于工作的性質(zhì)，廈門地鐵大部分職工的除夕與大年初一都需要在崗位上度過，地鐵運輸調(diào)度員陳鵬超便是其中之一。

　　運輸調(diào)度是地鐵運營生產(chǎn)中非常重要的一個崗位，負責(zé)監(jiān)控列車正常運行。一旦列車發(fā)生設(shè)備故障，就需要運輸調(diào)度介入其中，把設(shè)備已經(jīng)或即將造成的影響調(diào)整過來，并組織專業(yè)人員對故障進行搶修。

　　“根據(jù)規(guī)定，地鐵的晚點時間不能超過2分鐘。這也意味著，我們對突發(fā)狀況的處置，要精確到秒。”陳鵬超說，這份工作，要求上崗人員打起十二分的精神，不能出絲毫狀況。

　　無法回家過年，讓這位福建龍巖小伙多少有點遺憾。但他說，既然選擇這份職業(yè)，就要有奉獻社會的覺悟。“職責(zé)所在，安全重于泰山。我們沒有回家過年，是為了讓更多人過好年。”

一位清潔員正擦洗著站臺上的“安全檢查”提示牌。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

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原文標(biāo)題：節(jié)日里的平凡堅守：廈門地鐵人迎來地鐵開通后首個春節(jié)