臺海網(wǎng)2月7日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 實習生 張夢婷）2017年，地鐵開進了廈門市民的生活。除夕這一天，作為最后一班地鐵司機，90后小伙胡加斌當班。

　　除夕的廈門，也許是靜悄悄的，很多人返鄉(xiāng)離開這里,可他還要在萬家團圓的一刻，繼續(xù)堅守工作崗位。這是他畢業(yè)工作后的第一個春節(jié)，除夕夜他要與地鐵一起，守護市民平安回家。

“年夜飯就吃站里的盒飯了”

　　地鐵1號線呂厝站，我們見到了胡加斌，昨天上午他休息，皮膚黝黑，制服筆挺，顯得格外精神。

　　小胡是東北人，2016年7月正式成為地鐵1號線司機。狗年春節(jié)，因為值班他不能回家團圓了，“大年三十和年初一都被排了班，這也是我第一年不能回家陪父母過年”。

　　除夕當天小胡值晚班，他在地鐵上迎接新年，年夜飯也只能夠吃站里準備的盒飯了。小胡說：“我也很想回家過年，多陪陪父母，但為了能讓乘客們安全回家過年，讓更多人能夠回家團聚，我們必須奮斗在第一線。”

“乘客安全我很開心”

　　地鐵司機雖然不像汽車司機那樣需要掌握方向盤，卻多了一項繁瑣卻非常重要的步驟：手動關門。每輛車，每個站，關門時間到之前，小胡都要看看有沒有乘客仍在進出或準備進出。等雙重門都關上之后，他要站在車頭，檢查有沒有乘客被車門夾住。但是他卻覺得正是這些枯燥的步驟，提醒著地鐵司機真正記掛著乘客的安全。

　　尤其在春節(jié)期間，返鄉(xiāng)的人增多，旅客的行李多，稍不注意就很容易被車門夾住，每當這時，小胡都會更加小心謹慎，“一定要保證乘客安全無事”。

近千員工堅守崗位服務市民

　　其實，像小胡一樣狗年春節(jié)留守在地鐵一線服務的人員有很多。據(jù)了解，春節(jié)期間，廈門地鐵運營事業(yè)總部近千名員工堅守崗位服務市民出行。電客車每天上線運行，車輛部檢修車間日檢工班正常上班。

　　此外，每天均有部門管理人員和車間工程師值班，確保列車技術(shù)狀態(tài)良好，為市民安全、快捷、舒適出行提供技術(shù)保障。春節(jié)期間，車輛部按地鐵編制的運行圖供足車、供好車，每天提供22列電客車（含備用），其中19列車上線運行。