10月13日下午，一艘巴拿馬籍集裝箱輪在進(jìn)港途中因主機(jī)失控，偏離航道險(xiǎn)擱淺，后在海事人員及時(shí)專業(yè)指揮下化險(xiǎn)為夷，成功靠港。
臺海網(wǎng)10月15日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 13日16時(shí)39分，廈門海事局船舶交管中心（VTS中心）值班員發(fā)現(xiàn)進(jìn)港萬噸外輪“SINAR BUTON”（中文名:東勇）正逐漸偏離進(jìn)港航道開向出港航道。交管立即通過VHF（甚高頻）提醒該輪已偏航，務(wù)必及時(shí)調(diào)整航向返回進(jìn)港航道。雖然外輪答應(yīng)返回進(jìn)港航道，但值班員發(fā)現(xiàn)該輪軌跡一直向出港航道偏離，并沒有調(diào)整航向的跡象，且速度逐漸放慢。交管遂多次呼叫并詢問船舶動(dòng)態(tài)，外輪回復(fù)船舶已停車。
直到17時(shí)，外輪偏離航道以1.7節(jié)的速度向西偏南漂移，并逐漸靠近浯嶼島與漳州之間的淺水區(qū)城，有擱淺危險(xiǎn)。在交管的緊急呼叫下，該輪報(bào)告船舶主機(jī)故障，請求緊急就地拋錨。此時(shí)，交管發(fā)現(xiàn)該輪的船位正處于國際通信電纜上方，一旦在此處拋錨后果不堪設(shè)想。交管要求船舶繼續(xù)保持現(xiàn)有態(tài)勢，直到離開電纜區(qū)域。就在該輪漂至這片水域唯一的深水區(qū)時(shí)，交管抓住時(shí)機(jī)，及時(shí)指揮該輪下錨。17時(shí)12分，在該輪偏離航道約1海里處成功拋錨。
拋錨后，廈門海事局交管及時(shí)聯(lián)系船舶代理以及引航站和拖輪公司分別派遣引航員和拖輪前往現(xiàn)場救援，在多方努力下，該輪進(jìn)入航道，順利靠港。
針對該輪具體故障原因以及該輪駕駛員對險(xiǎn)情預(yù)判不足、沒能及時(shí)將主機(jī)故障情況報(bào)告交管險(xiǎn)釀事故的行為，廈門海事局后續(xù)將派海事執(zhí)法人員登輪做進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查處理。
臺海網(wǎng)5月20日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 一艘船名為“K PEGASUS”的利比里亞籍外輪，進(jìn)入海事船舶交管中心監(jiān)管區(qū)域后，不僅沒有報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，同時(shí)，也不接聽、應(yīng)答海事部門的無線電呼叫。昨日，廈門海事局對這艘“聾啞”外輪進(jìn)行行政處罰，分別對船公司和船長罰款4500元和5000元人民幣。 事發(fā)5月14日，海滄海事局在現(xiàn)場調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該輪船長沒有認(rèn)真閱讀進(jìn)港指南，不了...
