臺(tái)海網(wǎng)8月2日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 在航空領(lǐng)域，“小鳥(niǎo)撞飛機(jī)”是一大難題，小鳥(niǎo)一旦發(fā)動(dòng)“自殺式襲擊”，飛機(jī)也沒(méi)轍。在鐵路交通領(lǐng)域，南昌鐵路局廈門(mén)供電段的轄區(qū)內(nèi)，也有一種動(dòng)物，常常會(huì)搞“突襲”，讓廈門(mén)供電段工作人員頭疼。這種動(dòng)物就是飛鼠。昨日，記者向南昌鐵路局廈門(mén)供電段詳細(xì)了解了此事。

現(xiàn)象 飛鼠撞電瓶 一年二三十起

南昌鐵路局廈門(mén)供電段工作人員說(shuō)，在供電段的荊西、西洋等接觸網(wǎng)區(qū)，周邊森林茂密，每到夏季，就常會(huì)發(fā)生因飛鼠而引起的事故。“由于鐵道周邊樹(shù)木少，而電線(xiàn)桿又較多，飛鼠從森林中滑翔至鐵路附近時(shí)，往往以電線(xiàn)桿為落腳點(diǎn)。”

廈門(mén)供電段工作人說(shuō)：“若是單純的落腳倒沒(méi)事，可是飛鼠們往往會(huì)撞壞電線(xiàn)桿上的電瓶，導(dǎo)致電瓶短路。這樣一來(lái)，不僅飛鼠自己會(huì)被電死，還會(huì)導(dǎo)致該電線(xiàn)桿附近的變電所忽然跳閘停電。”“今年截至目前已發(fā)生了三四次，去年、前年平均每年有二三十次。”南昌鐵路局廈門(mén)供電段西洋接觸網(wǎng)區(qū)工作人員說(shuō)，“飛鼠撞電瓶”的多發(fā)時(shí)間在夏秋季節(jié)的夜間，即每年七到十一月的夜里七點(diǎn)以后。

“根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，夜晚是飛鼠外出尋食的時(shí)間，所以夜間比較多發(fā)，我記得最晚一次是在凌晨三點(diǎn)多。”而且這些飛鼠的體型還都不小，有些飛鼠頭尾長(zhǎng)度達(dá)到六七十厘米了，寬也有三十厘米左右。南昌鐵路局廈門(mén)供電段荊西接觸網(wǎng)區(qū)的工作人員，在七月底才剛剛遭遇了一次“飛鼠撞電瓶”。

荊西接觸網(wǎng)區(qū)工作人員說(shuō)，當(dāng)時(shí)是晚上七點(diǎn)半左右，變電所忽然跳閘停電，于是他們根據(jù)故障顯示儀指示的位置，找到事故電線(xiàn)桿，果然在電線(xiàn)桿附近的鐵軌邊上撿到了一只被電死的飛鼠。“我們也是苦笑，果然又是這家伙在折騰我們。”

影響 列車(chē)瞬間斷電 還會(huì)燒壞設(shè)備

廈門(mén)供電段工作人員說(shuō)，“飛鼠撞電瓶”給他們帶來(lái)不少困擾，因?yàn)樽冸娝鶗r(shí)常突然斷電，會(huì)導(dǎo)致他們無(wú)法對(duì)行駛中的列車(chē)進(jìn)行供電。“不過(guò)電瓶上都設(shè)有保護(hù)措施，一旦跳閘，會(huì)自動(dòng)再次重合閘，也就是再送一次電，因此斷電時(shí)間僅有短短一瞬間，不會(huì)影響列車(chē)的行車(chē)安全。”工作人員說(shuō)：“飛鼠一旦造成電瓶短路，往往會(huì)因?yàn)殡娏餍孤对斐蛇^(guò)熱，燒壞電線(xiàn)桿上的其他設(shè)備，我們就需要進(jìn)行更換。

”面對(duì)飛鼠的“自殺式襲擊”，廈門(mén)供電段的工作人員能做的也只有“見(jiàn)招拆招”。“每次突發(fā)跳閘，我們都要出去巡查，找到事故電線(xiàn)桿，確定是否是飛鼠引起的，并更換損壞的設(shè)備，檢查保護(hù)措施，是否有成功重合閘，若沒(méi)有則人工進(jìn)行重新送電。”工作人員說(shuō)：“其實(shí)，看到飛鼠被電死，我們也很不忍心，但目前沒(méi)有較好的防范措施。因?yàn)殍F路線(xiàn)路很長(zhǎng)，沿線(xiàn)的電線(xiàn)桿又較多，且一些森林地區(qū)可能是因?yàn)樯鷳B(tài)環(huán)境較好吧，飛鼠數(shù)量也不少，簡(jiǎn)直是‘防不勝防’。”