臺(tái)海網(wǎng)6月16日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 李琳）車站像閩南古厝一樣！昨日，廈門地鐵車站開(kāi)放日活動(dòng)舉行，媒體及市民代表參觀了裝修建設(shè)中的1號(hào)線巖內(nèi)站。

　　通透明亮的玻璃立面，輕盈的燕尾形狀雨篷，搭配上閩南古厝的磚紅色……這是咱厝地鐵站，是廈門地鐵站。

　　備受市民期待的廈門地鐵“車站開(kāi)放日”活動(dòng)昨日舉行，近50名媒體及市民代表“搶鮮”參觀了裝修建設(shè)中的1號(hào)線巖內(nèi)站，感受地鐵車站是什么樣的、如何快速地在站廳內(nèi)乘車、乘車后該如何出站。

　　據(jù)悉，地鐵1號(hào)線車站已進(jìn)入全面裝修階段，巖內(nèi)站是島外首個(gè)地鐵“樣板工程”，目前已進(jìn)入收尾階段。

車站 “閩南大厝”四通八達(dá)

　　地鐵1號(hào)線的車站，像閩南大厝。

　　地鐵裝修提煉閩南古厝建筑中標(biāo)志性的建筑符號(hào)，通過(guò)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法將閩南古厝的“人字梁”結(jié)構(gòu)，運(yùn)用到車站公共區(qū)的天花板造型中，并將此閩南建筑風(fēng)格中特有的建筑語(yǔ)言貫穿于廈門地鐵1號(hào)線全線的車站裝修設(shè)計(jì)中。

　　“這樣設(shè)計(jì)，不僅提升了整體空間的高度和質(zhì)感，豐富了車站的空間層次，還突出了全線裝修的主題風(fēng)格，將原本壓抑的地下車站空間打造成舒適而充滿地域特色的建筑空間。”軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　空間色彩方面，廈門地鐵1號(hào)線的裝修色從閩南古厝中特有的磚紅色中提煉，色彩運(yùn)用到墻面、柱面的色彩體系中，強(qiáng)調(diào)閩南古厝的色彩記憶。

　　巖內(nèi)站有四個(gè)出入口。從出入口到負(fù)一層站廳層，有1部垂梯、8部扶梯；從站廳層到負(fù)二層站臺(tái)層，有3部扶梯、1部垂梯和2個(gè)樓梯。

　　地鐵站出入口很便民。市民不僅可以從出入口進(jìn)入地鐵站內(nèi)乘車，在地鐵運(yùn)行期間，也可以通過(guò)出入口過(guò)馬路。

體驗(yàn) 購(gòu)票上車，指示很清楚

　　市民代表從地鐵1號(hào)線巖內(nèi)站4號(hào)口進(jìn)入車站，沿著進(jìn)站－購(gòu)票－乘車－出站的乘車路線參觀。

　　跟隨工作人員，下到負(fù)一層站廳層，巖內(nèi)站設(shè)有8臺(tái)自助售票機(jī)、2個(gè)客服中心。自助售票機(jī)位于站廳層兩側(cè)，各4臺(tái)；客服中心則承擔(dān)退票、購(gòu)票、充值等與票卡有關(guān)的所有業(yè)務(wù)。

　　購(gòu)票后進(jìn)站，將車票放在感應(yīng)區(qū)感應(yīng)，此時(shí)閘機(jī)門會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。進(jìn)站后，你可以根據(jù)自己的需求選擇搭乘無(wú)障礙電梯、手扶梯，或走樓梯。

　　到達(dá)負(fù)二層站臺(tái)層，要去哪個(gè)方向，抬頭看看電子屏，一目了然，不僅顯示列車開(kāi)往方向，還有列車到達(dá)時(shí)間。

　　站內(nèi)也有地鐵1號(hào)線線路圖，到哪里換乘，一目了然。

風(fēng)格 每條線路都有專屬顏色

　　地鐵1號(hào)線穿越老城區(qū)、新城區(qū)及集美嘉庚風(fēng)貌保護(hù)區(qū)，建筑元素及文化符號(hào)鮮明，設(shè)計(jì)秉承“一線一景”原則，全線一般站整齊劃一，重點(diǎn)站突出建筑空間格局的區(qū)別，在“系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化、工業(yè)化”的設(shè)計(jì)理念之上，形成廈門地鐵1號(hào)線強(qiáng)烈的裝飾格調(diào)和視覺(jué)記憶。

　　值得一提的是，廈門地鐵每條線路都將有一個(gè)屬于自己的顏色。目前的設(shè)計(jì)規(guī)劃為1號(hào)線“閩南紅”、2號(hào)線“鷺島綠”、3號(hào)線“云天青”、4號(hào)線“蔚海藍(lán)”。