臺海網(wǎng)4月12日訊 據(jù)廈門網(wǎng)報道 盡管廈門的天氣已經(jīng)“一夜入夏”，然而車市的寒風吹得車商們瑟瑟發(fā)抖。據(jù)了解，受到購置稅、居住證政策的影響，1-2月份，廈門不少主流品牌的汽車銷售目標僅完成了七成左右，三月略有回暖，但仍然無法達到去年同比17%的增長速度。這個車市的春天“有點冷”。

　　銷量幾家歡喜幾家愁

　　“1-2月份，我們基本只完成了目標銷量70%。”廈門一汽-大眾一家4S店的負責人告訴記者。作為廈門市場的銷量常勝將軍，一汽-大眾的成績基本可以反映廈門市場的整體狀況。包括福特、別克、上海大眾等在內(nèi)的主流品牌，都面臨著第一季度銷量不佳的情況。而北京現(xiàn)代、起亞等品牌的情況要更糟糕一些，“過去一個月300輛的銷量，如今只剩下三分之一。”廈門北京現(xiàn)代的負責人告訴記者，韓系車的銷量受近期氛圍的影響頗為明顯。

　　但也不是所有品牌都愁云滿面。日系合資品牌以及豪華品牌，并沒有受到太大沖擊。“我們略有增長，雖然小排量車銷量下滑，但雅閣、冠道等還一車難求。”盛元廣本市場部經(jīng)理林銘談起銷量，顯得十分輕松。不僅是廣本，廣豐的漢蘭達還出現(xiàn)加價銷售的情況。

　　“綜合來看，購買日系品牌的主力仍然是廈門本地居民，而大眾、福特、雪佛蘭等品牌，還是以外來人口購車為主。”國戎雪佛蘭總經(jīng)理李毅分析，目前外來人口需要持有居住證才能購車的政策出臺之后，使得廈門車市受到較大影響。

　　多重政策影響車市

　　記者在采訪中了解到，過去在廈門買車，如果沒有本地戶口，只要出示暫住證即可，沒有暫住證的客戶，車行甚至可以代辦這項業(yè)務(wù)。今年以來，相關(guān)政策規(guī)定，需要擁有居住證才有購車資格，而居住證的辦理出現(xiàn)排長隊的情況，所以本可以三五天完成的購車流程，則需要等待辦理居住證的手續(xù)完成之后，才能繼續(xù)進行。這一排隊，往往就是一兩個月。“有的客戶不愿意等了，有的客戶雖然仍在排隊等待，而銷售數(shù)據(jù)就得計入第二季度。”李毅說。

　　“外地人口有多少呢？我記得今年1月10日之后，海滄就很少出現(xiàn)交通擁堵的情況，這種狀況，一直延續(xù)到元宵前后。”曾任職盈眾海滄別克副總的陳峰告訴記者，春節(jié)的“空城”現(xiàn)象說明海滄區(qū)的外來人口數(shù)量眾多。擁有70%外來人口的海滄區(qū)車市，基本依托海滄本區(qū)購車者的購買力，這樣的車市受居住證政策的調(diào)整影響還是非常明顯，“以前一個月能進店200批客戶，而這幾個月，每天都只有四五批客人。”陳峰無奈地說。

　　除此之外，今年以來購置稅減半政策的收回，也讓市場更加低迷。政策取消之后，增加出來的四五千元的稅費，還是讓對價格十分敏感的小排量車購買人群望而卻步。

　　市場正在逐步回暖

　　“還好市場開始有點回暖跡象。一汽-大眾一、二月份丟失的份額，都在三月補回來了。”目前在盈眾集團任職的陳峰發(fā)現(xiàn)，在去年購置稅政策減半政策收回之前，集中釋放掉的購買力，如今經(jīng)過幾個月的積蓄，新的購買人群又重新建立起來。“剛需仍然存在，除了換車的人群，那些還沒有購車的人，甚至已經(jīng)把汽車當做生活必需品來添置。”信達汽車投資集團市場總監(jiān)郭銀鶯告訴記者。

　　另一方面，眼下廈門的地鐵等城市建設(shè)項目密集，加上共享單車的興起，使得人們的購車需求有所壓抑。“等到地鐵通車之后，人們會把注意力重新轉(zhuǎn)移到購車上來，相信下半年車市會有一個爆發(fā)期。”陳峰說。