臺(tái)海網(wǎng)4月6日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 呂寒偉）擠過(guò)高速、擠過(guò)翔安大道、擠進(jìn)翔安隧道，昨天零時(shí)，市民林先生終于回到枋湖的家里，從永春到廈門開(kāi)了5個(gè)小時(shí)，滿臉疲憊。
3天的清明假期，以綿延到深夜的堵車告結(jié)。然而，去年的節(jié)假日并沒(méi)有這么堵，今年的大堵車到底是誰(shuí)的錯(cuò)？
第一個(gè)原因是車流量大。導(dǎo)報(bào)記者調(diào)出高速路通行數(shù)據(jù)比對(duì)，4月4日廈門10個(gè)高速路口的出入量，達(dá)到258792輛，創(chuàng)下了歷史新高，超過(guò)去年10月1日的243449輛（去年最高）。
堵車最嚴(yán)重、壓力最大的幾個(gè)出口，分別是杏林出口、翔安出口和廈門出口。數(shù)據(jù)上佐證了這一點(diǎn)，杏林出口4月4日涌出2.45萬(wàn)輛車，翔安出口2.92萬(wàn)輛，廈門出口獨(dú)占鰲頭4.3萬(wàn)輛，是有些出口的2倍之多。“本來(lái)我下午2點(diǎn)多想回廈門，看到朋友圈里到處堵，拖到傍晚6點(diǎn)半才走，沒(méi)想到從鳳南就開(kāi)始大堵。”市民鐘先生走的是廈沙高速，出口是廈門口，這個(gè)口匯集了來(lái)自安溪、泉州和漳州的車輛。
第二個(gè)原因是事故多，包括交通事故、車輛拋錨事故等。據(jù)凌晨到家的林先生反映，他傍晚6：30從永春返廈，大約8點(diǎn)到翔安出口，一出收費(fèi)站就碰上大堵車，“有一個(gè)3車連環(huán)撞，有的車是老爺車拋錨，還有一部車輪胎爆胎，還有的車在休息等人”。
第三個(gè)原因是銜接路段狹窄。內(nèi)茂高架橋去年春節(jié)前通車后，走杏林高速速度快，但杏林高速路出口和地方道路的交接處較狹窄，車流量大時(shí)容易堵車；廈門收費(fèi)站出口，有來(lái)自沈海高速和廈沙高速的兩股車流，在交匯時(shí)容易產(chǎn)生排隊(duì)。據(jù)了解，近期杏林出入口和廈門出入口都正在進(jìn)行拓寬改造。
此外，加塞、違規(guī)變道等交通違法行為，也加劇了車流受滯。
五一節(jié)即將來(lái)臨，堵車經(jīng)驗(yàn)提醒我們：切忌趕在最后一天一窩蜂集中返回。
