臺(tái)海網(wǎng)9月9日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 備受期待的福廈高鐵又有最新動(dòng)態(tài)。日前，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)網(wǎng)公示了《關(guān)于福州至廈門客運(yùn)專線建設(shè)工程規(guī)劃選址》，明確了福廈高鐵將接入廈門北站。據(jù)悉，福廈客運(yùn)專線建設(shè)工期為4.5年，預(yù)計(jì)2020年完工，建成之后，廈門至福州有望1個(gè)小時(shí)直達(dá)。
目前，廈門到福州已有一條福廈鐵路，而新建的鐵路可以算是福建省第一條真正意義上的高鐵線路。線路北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，路線全長294.1km，最高運(yùn)營時(shí)速350km，沿線設(shè)置8個(gè)站點(diǎn)，分別為福州站、福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、廈門北站和漳州站。
值得一提的是，該線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，與東南沿海鐵路福廈段共用通道，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運(yùn)通道，也是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。
根據(jù)此前公布的《新建鐵路福州至廈門客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書》，記者了解到，福廈高鐵接入廈門北站后，將在既有廈門北站北廣場(chǎng)平行新建客專場(chǎng)。
據(jù)悉，既有北站房位于客專場(chǎng)和既有車場(chǎng)之間，客專場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)面12線，與既有廈門北站等高設(shè)置。新建高速站與既有站采用等高高架候車室，并與既有站采用連廊連通。
