臺海網(wǎng)7月13日訊 據(jù)廈門日報報道  不久前，本報的兩篇報道揭露了代駕司機回家難和代駕制度存在“保障真空”。在第二篇報道見報的當天，湖里交警大隊江頭中隊的民警，就在設卡檢查時，抓到一名酒后駕車的代駕司機。

　　上網(wǎng)一搜，各種代駕問題層出不窮:“代駕也喝酒”“遭遇‘黑代駕’”“代駕肇事后逃逸”……由于代駕行業(yè)缺乏監(jiān)管，代駕公司與代駕司機的關(guān)系曖昧不清，所簽協(xié)議疑點重重，出于對代駕司機和車主的安全考量，規(guī)范代駕行業(yè)變得刻不容緩。

　　【案例】

　　太瘋狂:代駕也酒駕

　　4日清晨6點半，湖里交警大隊江頭中隊在嘉禾路呂厝路口設卡檢查，一輛白色小車開來。

　　車窗一搖下，民警就聞到一股酒氣。開車男子指指副駕駛座，“是他喝的，我沒喝。”

　　例行檢查一吹氣，屏幕上顯示“70mg/ml”,“對不起，您涉嫌酒駕，請下車接收檢查。”民警話音剛落，坐在副駕駛座的男子一下坐起來，揉揉迷糊的雙眼，“你說什么！他酒駕？！他可是我花錢請來的代駕司機啊。”

　　“我是滴滴代駕，昨天晚上就喝了三瓶啤酒，怎么現(xiàn)在還能測出酒駕？”代駕司機一臉郁悶。

　　太鬧心:代駕撞路沿

　　6月19日凌晨1點多，李先生喝酒后叫了代駕，誰知剛開到雙涵路口，“砰！”一聲，小車直接撞到路沿，李先生被撞擊驚醒。

　　“怎么回事，我叫代駕就是為了安全，你怎么開到路沿上去了！”一股怒火躥上來，李先生下車查看，發(fā)現(xiàn)小車的一側(cè)已有撞擊痕跡。

　　代駕司機也梗著脖子跟他吵起來，幾經(jīng)糾纏，李先生只好報警。2點，梧村交警中隊趕到現(xiàn)場，經(jīng)協(xié)商，雙方?jīng)Q定以500元私了。

　　太無語:代駕后偷表

　　其實，代駕司機“掉鏈子”的事并不少見，代駕司機違法犯罪的事同樣不鮮見。據(jù)6月15日《法制晚報》報道，4月24日，海淀公安破獲一起代駕司機盜竊案，海淀檢察院以涉嫌盜竊批準逮捕涉案司機孟某。

　　4月23日，彭先生酒后叫了代駕。代駕司機孟某接單后，駕駛著彭先生的車前往目的地。駕駛過程中，孟某發(fā)現(xiàn)腳下有一物品，到達目的地后撿起一看，是一塊手表。此時彭先生下車尋找車位，孟某就悄悄將手表放進褲兜，收取代駕費后離開。

　　發(fā)現(xiàn)自己的卡地亞手表丟失，彭先生懷疑是孟某所為，就給孟某打電話稱女朋友錢包丟失，要求其返回一起尋找。孟某將手表藏匿于加油站附近的草地里，做好記號后返回。這時，彭先生已經(jīng)報警，孟某一出現(xiàn)便被民警抓獲。

　　【問題】

　　1、缺乏實際監(jiān)管措施

　　缺乏監(jiān)管，已是代駕行業(yè)不爭的事實。代駕為什么會喝酒？為什么會疲勞駕駛？記者采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)代駕公司與代駕司機的協(xié)議中，對于代駕司機權(quán)利義務一項中這樣寫到:“代駕時身體狀況良好，不存在不宜代駕的情況(患病、疲憊、飲酒等)。”

　　但這僅僅是作為一項“義務”，沒有任何進一步的說明，也沒有提出任何實際監(jiān)管措施。缺乏監(jiān)管監(jiān)督，才導致這一行業(yè)問題頻出。

　　2、“合作關(guān)系”撇清公司責任

　　此前本報報道中，詳細解釋了代駕公司和代駕司機的“合作關(guān)系”，但這種關(guān)系真的合理嗎？

　　小刮小蹭、撞路牙撞電桿，這些問題在代駕過程中頻頻發(fā)生，由于大多數(shù)代駕司機都是兼職，白天已很勞累，而代駕司機一旦出了事故，公司也以“合作關(guān)系”為由，將責任推得干凈。

　　記者從警方了解到，自6月1日以來，因代駕產(chǎn)生的各類糾紛報警就有47起。之前本報報道中提到，根據(jù)《e代駕信息服務平臺用戶使用規(guī)則》:在代駕過程中，發(fā)生交通事故，先由車主的責任險進行賠償。不足部分，根據(jù)交警部門的責任認定，若是代駕司機過錯，由代駕司機承擔補充責任；非代駕司機過錯，由代駕司機直接向相應責任方進行追償。

　　對于代駕來說，工作了一天又來代駕，本來就夠辛苦，還要時刻小心謹慎，因為出了任何差錯，公司也會以“合作關(guān)系”為由撇清自己的責任；而對于車主來說，本來就是花錢買平安，結(jié)果出了事還要自己耗時耗力找保險公司，難怪關(guān)于代駕的糾紛每天都在發(fā)生。

　　【記者手記】

　　監(jiān)管不跟上

　　問題無法解決

　　代駕司機與代駕公司關(guān)系曖昧、責任不明、監(jiān)管空白，導致行業(yè)內(nèi)的各類問題可能永遠無法避免。代駕司機受到傷害得不到保護，請代駕的車主的安全也難以保障。

　　從源頭看，公司招聘代駕司機時，對從業(yè)者的準入門檻，就應有具體的標準和規(guī)范，絕不僅僅只是尋找“合作伙伴”。從協(xié)議內(nèi)容看，各家公司的協(xié)議均由公司自行制作，部分條款是否合理有效，仍需要法律角度的規(guī)范約束。最后回到監(jiān)管問題，在記者采訪中，發(fā)現(xiàn)沒有任何部門監(jiān)管這一行業(yè)，使之成為“空白地帶”，但從所有問題來看，規(guī)范代駕行業(yè)都是刻不容緩的。

　　無論是代駕司機遭遇事故面臨“賠償難”，還是代駕司機酒后駕駛，或者是海淀警方破獲的代駕司機盜竊案，都只是代駕行業(yè)存在問題的冰山一角。代駕公司和代駕司機的關(guān)系不理清，責任不明確，監(jiān)管不跟上，或許問題就永遠無法解決。（記者王玉婷）