-交警稱，海滄大橋紅綠燈啟用后事故比降50%

　　-部分市民表示，“過橋容易上橋難”需引起重視

　　昨日晚高峰時的海滄大橋。

　　臺海網(wǎng)5月12日訊 據(jù)廈門日報報道  昨日上午，市交警支隊召開新聞通氣會稱，自3月21日啟用匝道信號燈控制以來，海滄大橋進(jìn)島方向的通行能力同比上升約15%，交通事故量同比下降50%以上，一定程度上緩解了擁堵問題的加劇。

　　不過記者走訪觀察發(fā)現(xiàn)，市民反映的“上橋難”問題，仍需要下力氣解決。

　　會上還透露，路橋公司38個監(jiān)控視頻目前已接入公安系統(tǒng)，正在進(jìn)行升級，改造為高清探頭后，將實現(xiàn)交通事故遠(yuǎn)程處理。自3月26日至4月20日，交警部門通過監(jiān)控提前發(fā)現(xiàn)海滄大橋警情26起，占橋上所有警情的10%。市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高清監(jiān)控改造完成后，將實現(xiàn)交通事故遠(yuǎn)程處理；同時監(jiān)控也將加密，以提高視頻監(jiān)控覆蓋面。

　　數(shù)據(jù)>>

　　通行能力提升約15% 早晚高峰車速提高16%

　　據(jù)統(tǒng)計，海滄大橋主橋平均單車道流量基本維持在1200至1350輛次/小時區(qū)間，處于最佳通行閾值，通行能力同比上升約15%——據(jù)測算，早晚高峰平均車速穩(wěn)定于46.5公里/小時，同比上升約16%；高峰時間段平均縮短25分鐘以上。主橋交通事故逐步下降，與匝道交匯處幾乎沒有發(fā)生交通事故。在4月多數(shù)日子降雨的不利影響下，信號調(diào)控時段進(jìn)島方向日均發(fā)生1.6起輕微道路交通事故，同比下降50%以上。特別是4月18日配時方案調(diào)整前后，全橋雙向全天交通事故起數(shù)從18日前一周的42起下降至18日后一周的25起，極少發(fā)生因匝道交通事故導(dǎo)致的擁堵。

　　關(guān)注>>

　　本報報道成重要參考 警方三次調(diào)整信號配時

　　3月21日起，交警部門在海滄大橋進(jìn)島方向匝道設(shè)置兩處信號燈，位于馬青路上橋匝道處和濱湖路上橋匝道處。新措施實施后，本報記者先后多次實地體驗發(fā)現(xiàn)，海滄大橋出現(xiàn)橋面通暢、地面擁堵的“新情況”，并把市民和網(wǎng)友的意見和建議反饋給交警部門。在昨日的通氣會上，市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，媒體的報道和市民的建議成為交警部門出臺海滄大橋交通改善措施的重要參考。

　　3月21日以來，交警部門針對高峰期大橋主橋與匝道的流量變化特征，先后三次調(diào)整信號配時，并通過支隊大數(shù)據(jù)平臺印證和優(yōu)化配時方案，均衡大橋與地面生活區(qū)的交通壓力。

　　另悉，4月份交警部門在海滄大橋共流動查處道路交通違法1441起。

　　市民聲音>>

　　上橋比以前更困難了

　　家住海滄生活區(qū)、在島內(nèi)上班的市民張先生說，自從在匝道設(shè)置了紅綠燈以后，每天早上，他從濱湖路上海滄大橋之前，在地面都要堵上十幾分鐘，車子慢挪，要等四五次紅綠燈才能上橋，“一旦上橋后，橋面確實比較順暢，很快就通過了，但上橋比以前更困難了，路上花費(fèi)的時間，沒有得到明顯的縮短。”而在新陽工業(yè)區(qū)上班的馬先生也反映說，他下班回島內(nèi)，排隊上橋的車子經(jīng)常排到新陽隧道內(nèi)。不少居住在海滄的市民在記者走訪中都表示，“過橋容易上橋難”的問題，還是需要進(jìn)一步優(yōu)化解決。

　　市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將通過流量檢測設(shè)備更精細(xì)化地實時調(diào)整信號配時。

　　最新動態(tài)>>

　　大型施救車已到位

　　目前，海滄大橋配備了大小施救車輛各一部，其中大型25噸的新型施救車已配備到位，有專業(yè)施救人員3名，實行24小時輪班制度，提升了施救排除障礙車輛的速度。