現(xiàn)場(chǎng)一片施工景象。記者莊烏沉攝
臺(tái)海網(wǎng)3月18日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 記者昨日獲悉，擬提升為高架橋的海滄海新路將橫跨陽(yáng)光路和翁角路、后祥路，與灌新路連接，成為連接南北的“南北大道”，年底將具備通車條件，屆時(shí)其將連接海滄和集美。
昨日下午，記者開(kāi)車經(jīng)馬青路拐入海新路，車輛到達(dá)陽(yáng)光路口時(shí)，只見(jiàn)對(duì)面路段已經(jīng)圍擋起來(lái)，車輛無(wú)法直行，只能左拐或右拐才能進(jìn)入翁角路。據(jù)悉，該路段改造已經(jīng)有一段時(shí)間，截至去年年底，該工程已累計(jì)完成建安投資5500萬(wàn)元，海新路高架橋樁基全部完成、承臺(tái)完成18個(gè)、墩柱完成15個(gè)。
據(jù)悉，海新路與翁角路立交工程項(xiàng)目位于海滄新陽(yáng)工業(yè)區(qū)，改造起點(diǎn)位于廈門卷煙廠附近，順接灌新路終點(diǎn)，向南設(shè)高架橋分別上跨后祥路、翁角路及陽(yáng)光路，終點(diǎn)經(jīng)疏港路互通順接現(xiàn)狀海新路，改造長(zhǎng)度2.66公里，其中高架橋長(zhǎng)約2公里，雙向六車道。此前，海新路與翁角路呈T型平面交叉(無(wú)信號(hào)燈控制)，臨時(shí)的平面交叉方式不僅不能滿足交通量增長(zhǎng)的需求，且存在一定的交通安全隱患。高架橋建成后有利于優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升通行能力。
