四車追尾高架橋上大堵
昨日上午9點50分左右，海滄大橋出島方向發(fā)生一起四車追尾事故，占用了兩車道。其中一輛黑色卡宴橫著被夾在一輛銀色小車和紅色拖頭車之間，小車則被卡宴尾部擠到隔離欄邊上，小車后面則還有一輛土方車也因剎車不及撞了上去。所幸事故沒有造成人員傷亡，就是車輛受損嚴重，施救車輛一時無法到達現(xiàn)場，導(dǎo)致大橋擁堵，很快波及東渡路仙岳路往海滄方向的交通狀況。
就在橋上事故發(fā)生后不久，上午10點05分左右，遠在8公里之外的后坑附近，陳先生正開著貨車幫忙送貨，要到海滄石塘去。上路后看似還好，可是10點10分，當他沿著仙岳高架開車到SM附近時，發(fā)現(xiàn)橋面開始擁堵了。
很快，陳先生就意識到堵車的嚴重性了，因為橋面幾乎開始走不動，只能走走停停，一直到中午11點25分，對，你沒看錯，是11點25分，不是10點25分，從SM到仙岳隧道口附近，同樣差不多三公里的距離，這一次他足足花了1小時15分，時速“達到”2.4公里左右！
普通人平時步行的速度在5公里/小時左右，也就是陳先生這段時間內(nèi)，開車的速度還不到一個人步行速度的一半！
老婆催吃飯才剛要上大橋
“我在廈門開了20多年的車，還是頭一次碰到堵這么厲害的，這橋上不知道得堵上多少輛車？幾萬輛不知道有沒有??？”眼看自己只能龜速在橋上行駛時，陳先生也跟導(dǎo)報熱線打來電話訴苦，他覺得就算是有發(fā)生什么事故導(dǎo)致堵車，這種處理速度未免有點太慢了吧？
當陳先生和其他眾多司機堵在路上的時候，其實施救車輛也在拼命地往事發(fā)現(xiàn)場趕。因為橋面上有些車輛違規(guī)從應(yīng)急車道通行，最后等施救車輛趕到時，已是中午11點45分左右了。又過了十分鐘，陳先生也終于開車來到海滄大橋橋頭了，這次他花了半個小時走了兩公里，速度總算是稍微“快”了點，可其實還只能算是龜速，四公里的時速只能算勉強跟上人們步行的速度了。
中午12點左右，陳先生的妻子給他打來電話，催問他怎么還不回家吃飯？！陳先生無奈地告訴她自己被堵得才剛上海滄大橋，電話那頭的妻子根本就無法相信。也許她覺得就算是走，應(yīng)該都已經(jīng)走到海滄大橋了，可她也許不知道，陳先生實際上被堵得比走還慢。中午12點20分左右，事故車輛已被拖離，現(xiàn)場也恢復(fù)了正常通車。
三個半小時 接連三起追尾
當陳先生12點40分送完貨開車回島內(nèi)的時候，發(fā)現(xiàn)大橋出島方向又發(fā)生了一起三車追尾，嚇得他趕緊又給導(dǎo)報記者打電話反映。好在這起事故處理迅速，當我們下午1點10分開車趕到現(xiàn)場準備采訪時，發(fā)現(xiàn)事故車輛已經(jīng)移到旁邊的應(yīng)急車道上了，一輛黑色小車車頭被撞癟了，現(xiàn)場交通則非常順暢。
就在我們調(diào)頭往島內(nèi)回去的時候，途經(jīng)橋上看到出島方向又有車流滯留，果然，又是兩輛小轎車追尾，不過看起來應(yīng)該也不大嚴重。至此，從上午9點50分，到下午1點25分，海滄大橋出島方向發(fā)生了三起追尾事故。
據(jù)警方介紹，類似事故大多是因為駕駛員沒有把握好車距，車速又太快，所以請大家以后開車出門的時候，特別是走海滄大橋時，一定要注意保持好車距，把控好車速，要不然不僅是被堵的司機傷不起，我們這些跑現(xiàn)場的記者，也同樣傷不起。
