《辦法（征求意見稿）》提出“公共自行車系統(tǒng)分為島內(nèi)和島外兩個(gè)片區(qū)。片區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)具有兼容性智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通借通還；島內(nèi)外租車卡應(yīng)當(dāng)相互通用”。
記者從市公共自行車管理有限公司了解到，目前，海滄和島內(nèi)的公共自行車由于系統(tǒng)不同，租車卡還無(wú)法實(shí)現(xiàn)通用，但相關(guān)管理單位已經(jīng)展開了對(duì)接工作，著手解決這一問(wèn)題。
《辦法（征求意見稿）》同時(shí)指出:“各級(jí)財(cái)政要保障公共自行車系統(tǒng)的經(jīng)費(fèi)，完善投融資機(jī)制，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資金參與，多渠道籌措資金”。
《辦法（征求意見稿）》還提出，自行車車道應(yīng)當(dāng)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施納入統(tǒng)一規(guī)劃。在新建、改建、擴(kuò)建城市道路和大型園區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃將自行車車道納入統(tǒng)一建設(shè)。記者從相關(guān)部門了解到，我市正在建設(shè)的軌道交通系統(tǒng)，每個(gè)站點(diǎn)都為公共自行車的存取預(yù)留了空間。
