▲利用無人機(jī)偵察海上情況。

▲救援人員跳水救助落水人員。

▲海上消防船、清污船緊急搶險(xiǎn)。

　　臺(tái)海網(wǎng)7月2日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 朱黃 鄭麗金）昨天上午10點(diǎn)30分，廈門機(jī)場指揮中心接到險(xiǎn)情報(bào)告：“指揮中心，我是天地航簽派，有人員撥打我司服務(wù)電話，稱剛起飛的天地航TD2025廈門—太原航班機(jī)上有爆炸物。機(jī)上機(jī)組8人，旅客160人，機(jī)上載油11噸，我們已向機(jī)場公安報(bào)警并通知機(jī)組返航，請您知悉！”

　　情況進(jìn)一步激化，廈門機(jī)場指揮中心將情況報(bào)告機(jī)場總指揮啟動(dòng)集結(jié)待命程序：“報(bào)告總指揮，天地航TD2025飛機(jī)液壓A系統(tǒng)、液壓B系統(tǒng)和備用液壓系統(tǒng)因未知故障均失去壓力，經(jīng)機(jī)務(wù)專家研判，該故障導(dǎo)致飛機(jī)自動(dòng)剎車、方向舵和反推不工作，飛機(jī)可能沖入海中……”

　　隨著一陣陣緊急報(bào)告聲，廈門歷史上規(guī)模最大的航空器突發(fā)事件應(yīng)急救援綜合演練，拉開序幕。

　　昨日上午，廈門市航空器突發(fā)事件應(yīng)急救援綜合演練在廈門機(jī)場和廈門國博浪漫海灣西側(cè)海域舉行，廈門市、區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)成員單位領(lǐng)導(dǎo)以實(shí)際身份參加演練，中國民航華東管理局二級巡視員李中帶隊(duì)現(xiàn)場觀摩指導(dǎo)。

　　據(jù)介紹，本次演練涉及單位40家，動(dòng)用各型舟艇27艘、直升機(jī)1架以及無人機(jī)、應(yīng)急指揮車、通信保障車、電力保障車、120救護(hù)車、交警執(zhí)勤車等專業(yè)救援裝備近300臺(tái)套，參演人員約500人。

　　此次演練動(dòng)用28型新采購裝備，通過實(shí)裝操練、實(shí)景檢驗(yàn)，加速新裝備、新技術(shù)、新戰(zhàn)法的實(shí)戰(zhàn)轉(zhuǎn)化。演練期間，廈門市安委辦、市應(yīng)急局同步向各單位宣貫新型應(yīng)急救援理念，演練結(jié)束后將組織相關(guān)部門對預(yù)案進(jìn)行研討修訂，持續(xù)完善廈門市航空突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系，全面提升城市空中交通安全保障能力。

場景1 “飛機(jī)迫降”廈門海域各方救援力量緊急出動(dòng)

　　昨日的演練背景模擬TD2025航班落地時(shí)重著陸且有彈跳，機(jī)組立即拉起，飛機(jī)復(fù)飛過程中，在110米高度因未知原因兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，隨后飛機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)迫降在國博浪漫海灣附近海域。

　　機(jī)場指揮中心向廈門市委、市政府值班室報(bào)告情況，通報(bào)海上搜救中心，通過廈門市公共安全平臺(tái)向市交通局、市應(yīng)急局推送情況。

　　廈門海上搜救中心調(diào)度海上搜救力量趕到現(xiàn)場救援。東二飛、海巡08181、華英391、東海救115、海監(jiān)8023-1、漁政35422、海警14060、廈門市消防救援支隊(duì)、森林消防駐防分隊(duì)等全部出動(dòng)，從廈門周邊的各個(gè)方向，趕往飛機(jī)迫降的海域。

　　廈門市醫(yī)療急救中心到達(dá)五通客運(yùn)碼頭，會(huì)同現(xiàn)場指揮調(diào)度的太保救援隊(duì)迅速設(shè)立臨時(shí)救護(hù)所，準(zhǔn)備接收海上受傷人員。

場景2　海上發(fā)現(xiàn)落水人員直升機(jī)空投充氣救援平臺(tái)

　　“有撤離人員站在機(jī)翼上……海上也漂浮著落水人員……”東二飛救助直升機(jī)抵達(dá)事發(fā)海域上空盤旋偵察，并報(bào)告情況。

　　東二飛救助直升機(jī)在落水人員上風(fēng)舷安全距離，空投航空充氣救援平臺(tái)。此時(shí)，海巡08181已趕到迫降海域，前往固定海上救援平臺(tái)，并迅速轉(zhuǎn)移平臺(tái)上人員。

　　隨后，東海助“華英391”趕到客機(jī)尾側(cè)，釋放遙控救生擔(dān)架床對水面遇險(xiǎn)人員進(jìn)行救助。

　　與此同時(shí)，廈門市消防救援支隊(duì)水域救援專業(yè)隊(duì)在現(xiàn)場對水面遇險(xiǎn)人員進(jìn)行救助；森林消防駐防分隊(duì)利用無人機(jī)對落水人員進(jìn)行定位并拋投救生圈，隨后將落水人員救起。

場景3　潛水員攜帶 ECCR進(jìn)艙搜尋水下機(jī)器人托起落水者

　　經(jīng)過一番緊急救援，“海巡0807”向救援指揮部報(bào)告：“現(xiàn)場共救起遇險(xiǎn)人員163人，目前還有3名乘客沒有找到，其中1名乘客在客艙尾部被困。”

　　飛機(jī)進(jìn)水了，機(jī)身緩慢下沉。中國安能廈門救援基地出動(dòng)氣墊船對飛機(jī)的浮態(tài)進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。東海救潛水員攜帶ECCR（密閉式循環(huán)呼吸系統(tǒng)）在專家指導(dǎo)下進(jìn)艙探摸搜尋，救起1名被困人員。

　　廈門市消防救援支隊(duì)水域救援專業(yè)隊(duì)潛水打撈分隊(duì)在落水乘客附近海域進(jìn)行聲吶搜索。當(dāng)搜索到落水乘客后，立即操作水下機(jī)器人接近落水乘客，并使用機(jī)械臂夾住落水乘客上浮至水面，將落水者拖到?jīng)_鋒舟邊救上船。

　　最后1名失聯(lián)的落水乘客，在近岸被發(fā)現(xiàn)。曙光、藍(lán)天、519救援隊(duì)分別利用救生拋投器、遙控救生圈、救生拉網(wǎng)等水上救生器材，將失聯(lián)乘客營救上船，并向指揮中心報(bào)告。

場景4　“飛機(jī)”冒煙起火，還漏油了海上消防船、清污船緊急搶險(xiǎn)

　　客機(jī)迫降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙起火，同時(shí)機(jī)上的航空煤油漏油了，導(dǎo)致海域油品污染怎么辦？

　　福建第一艘專業(yè)海上消防船“驍龍119”接到指令，該船裝備有9門水炮，載有30噸泡沫滅火劑，對著冒煙的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就是一頓水彈覆蓋。

　　隨后，達(dá)峰“閩廈門油0081”清污船通過溢油回收裝置、吸油氈等對浮油進(jìn)行回收。