臺(tái)海網(wǎng)11月30日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 余健平 通訊員 林江琳）11月29日，廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目墩臺(tái)預(yù)制廠首件墩臺(tái)開始澆筑，標(biāo)志著廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目橋梁主體工程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為后續(xù)的橋梁組裝和架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目全長19.62公里，全線墩臺(tái)預(yù)制及出運(yùn)由中交一航局負(fù)責(zé)。此次施工首件墩臺(tái)（Y35）長18米、寬13.8米、高13.4米，重達(dá)2911噸，是橋梁全部墩臺(tái)中體型偏大的一個(gè)，最大的將超過3000噸。據(jù)悉，首件墩臺(tái)澆筑共用時(shí)16個(gè)小時(shí)，澆筑完成之后，需在預(yù)制場內(nèi)養(yǎng)護(hù)至2025年1月底，屆時(shí)再通過半淺泊從漳州港運(yùn)輸?shù)綇B門。
墩臺(tái)預(yù)制廠占地面積為18.3萬平方米，是目前全國最大的裝配式跨海橋梁墩臺(tái)預(yù)制廠。廠內(nèi)配備16個(gè)預(yù)制臺(tái)座、64個(gè)儲(chǔ)存臺(tái)座、一個(gè)自動(dòng)化鋼筋加工車間、兩個(gè)HZS120型混凝土拌合站，及4臺(tái)80噸門式起重機(jī)等，將為廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目全線（含A1、A2、A3標(biāo)段）預(yù)制墩臺(tái)87座、墩臺(tái)構(gòu)件193件。
裝配式墩臺(tái)生產(chǎn)過程面臨鋼筋綁扎精度要求高、模板拼裝難度大等多重施工技術(shù)難點(diǎn)。為確保生產(chǎn)順利推進(jìn)，施工團(tuán)隊(duì)利用BIM虛擬建造技術(shù)建模模擬生產(chǎn)過程，研發(fā)并應(yīng)用“高精度構(gòu)件匹配預(yù)制”“混凝土裂縫控制”等技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)裝配式墩臺(tái)預(yù)制毫米級(jí)精度控制。此外，還引入數(shù)字化施工技術(shù)，充分應(yīng)用機(jī)械化、自動(dòng)化、數(shù)字化手段進(jìn)行預(yù)制工藝提升和管理模式迭代升級(jí)，著力打造國內(nèi)一流數(shù)智化大型構(gòu)件預(yù)制廠。
作為福建省、廈門市重點(diǎn)工程，廈金大橋（廈門段）是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善廈門城市交通路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)“交通強(qiáng)國”“一帶一路”國家物流新通道建設(shè)等方面具有重要意義。項(xiàng)目建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機(jī)場的通行效率。
