市政工程人員處理道路空洞。

　　臺(tái)海網(wǎng)1月5日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道  道路下方出現(xiàn)空洞，一旦發(fā)生塌陷，恐將造成嚴(yán)重后果。近日，記者從市市政工程中心了解到，2020年度市政主干道空洞探測(cè)工作已基本結(jié)束，共發(fā)現(xiàn)160處道路“病害”，目前正在按計(jì)劃采取有效措施進(jìn)行處置，及時(shí)消除隱患，防患于未然。

　　【探測(cè)】

　　用雷達(dá)“掃描”道路

　　無(wú)需“開(kāi)膛破肚”

　　據(jù)介紹，本次探測(cè)涉及湖濱南路、湖濱北路、湖濱中路、湖濱西路、湖濱東路、廈禾路、蓮前東路、蓮前西路等，共計(jì)25條市政主干道，測(cè)線總長(zhǎng)1297.279千米。

　　用探地雷達(dá)為道路做空洞探測(cè)，就像醫(yī)生用B超給病人做檢查一樣，不用“開(kāi)膛破肚”，即可發(fā)現(xiàn)體內(nèi)的病灶。探測(cè)時(shí)，雷達(dá)貼著地面，向地下發(fā)射高頻電磁波，電磁波通過(guò)地下的介質(zhì)反射回來(lái)，生成雷達(dá)圖形。再由工作人員對(duì)雷達(dá)圖形進(jìn)行判讀、分析。一般來(lái)說(shuō)，有地下空洞的地方，雷達(dá)圖形都會(huì)有異樣。

　　發(fā)現(xiàn)疑似病害點(diǎn)后，工作人員要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，以排除干擾項(xiàng)，縮小疑似病害點(diǎn)范圍。工作人員還要用鉆孔機(jī)，在疑似病害的路面上取一個(gè)小孔，利用內(nèi)窺鏡，進(jìn)一步驗(yàn)證地下空洞是否存在、深淺如何等。

　　市市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，2020年市管市政道路空洞探測(cè)共發(fā)現(xiàn)160處“病害”，其中18處空洞、61處脫空、81處土體疏松。按照隱患等級(jí)劃分，如果土體內(nèi)部產(chǎn)生的空腔結(jié)構(gòu)層與土基之間分離凈空小于0.5米，被稱為脫空，大于0.5米的話就被稱為空洞。

　　【處置】

　　先探明原因

　　再對(duì)癥整治

　　“我們?cè)谙稍缆分嗅t(yī)院段發(fā)現(xiàn)幾處較大的空洞，空洞產(chǎn)生的原因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)道下方污水管道破損，導(dǎo)致土體被沖刷、掏空。”市市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“那段路車(chē)流量很大，所幸空洞被及時(shí)探測(cè)出來(lái)，及時(shí)處理，不然后果不堪設(shè)想。”一般情況下，發(fā)現(xiàn)空洞和脫空后，需要對(duì)道路進(jìn)行開(kāi)挖，查明原因，如是管道破損造成的，就要先修復(fù)管道，再將空洞填實(shí)，修復(fù)路面。而對(duì)于土體疏松“病害”，可以采取鉆孔注漿加固方式。

　　據(jù)介紹，市市政工程中心從2016年開(kāi)始，組織專業(yè)公司對(duì)市管道路進(jìn)行道路空洞檢測(cè)。此后，每一年都開(kāi)展檢測(cè)，檢測(cè)范圍覆蓋市管25條主干道。通過(guò)對(duì)近年來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析發(fā)現(xiàn)，造成城市道路地下空洞主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是地下管道破損，逐漸沖刷土壤，造成土體流失，將土體掏空；還有一個(gè)是外力擾動(dòng)，如地下深基坑作業(yè)、降水作業(yè)等，擾動(dòng)土體，引起土體流失，形成土體空腔。

　　“道路空洞不是一天兩天造成的，而是長(zhǎng)期慢慢演變的過(guò)程。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在現(xiàn)有的條件下，通過(guò)加強(qiáng)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處置，是預(yù)防地下空洞造成路面塌陷災(zāi)害的有效辦法，“下一步，我們還將積極推動(dòng)人行道空洞檢測(cè)工作。”

（文/圖  記者 吳海奎）