救援直升機降落在翔安醫(yī)院的停機坪上。

　　臺海網(wǎng)12月19日訊 據(jù)廈門晚報報道  12月17日，東山以南100公里處海域，“閩東漁62562”1名漁民在作業(yè)時被漁船皮帶打到腹部，出現(xiàn)脾破裂、呼吸困難急需救援。交通運輸部東海第二救助飛行隊（簡稱東二飛）立即派出機組，成功地點對點將傷者送往廈門大學附屬翔安醫(yī)院。據(jù)悉，去年1月份以來，東二飛共點對點轉(zhuǎn)運傷員21人，涉及救援19起。

　　無縫對接

　　規(guī)劃專門的飛行路線

　　點對點轉(zhuǎn)移傷員

　　17日中午12點多，東二飛接到海上救助任務(wù)。值班人員在核實具體情況后，聯(lián)系了廈門大學附屬翔安醫(yī)院，并將病人情況告知醫(yī)院，做好接救病人的準備。

　　B-7346機組從廈門高崎機場起飛前往現(xiàn)場，抵達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)風浪非常大，船甲板上雜物較多，對機組現(xiàn)場作業(yè)造成一定困難。救生員先使用高繩與漁船建立救援通路，隨后下降到漁船。30多分鐘后，傷員被成功轉(zhuǎn)移至機艙，送往廈門大學附屬翔安醫(yī)院，完成了傷員轉(zhuǎn)移的無縫對接。

　　東二飛搜救教員機長、飛行管理部部長黃智斌說，以前醫(yī)院不具備飛機降落條件，機組轉(zhuǎn)移傷員需要降落到高崎機場，再由救護車送至醫(yī)院救治，中間路程可能會耽誤一些時間。他們和廈大附屬翔安醫(yī)院合作后，專門規(guī)劃了一條飛行路線，實現(xiàn)傷員點對點轉(zhuǎn)移，大大節(jié)省了救援時間，平均能節(jié)約2個小時。據(jù)悉，目前他們正與廈大附屬心血管病醫(yī)院合作，將作為另一處對接醫(yī)院。

　　業(yè)務(wù)拓展

　　空中綠色通道快審快批

　　空地應急救援有效銜接

　　17日，我市依托交通運輸部東海第二救助飛行隊建立了市空中救援中心，將優(yōu)化應急救援空域?qū)徟绦颍瑢崿F(xiàn)對空中應急救援空域申請的快速審批、快速放行，建立空域使用綠色通道。此外，還協(xié)調(diào)各個成員單位協(xié)同工作，完善突發(fā)道路救援、醫(yī)療急救、海上救助、滅火搶救等多種應急模式的空地一體化協(xié)同救援工作，實現(xiàn)空地應急救援有效銜接，形成空地一體的應急救援機制。

　　黃智斌說，中心成立后，他們在服務(wù)范圍進行了拓展。例如在山地滅火救援中，運用專業(yè)救援直升機等設(shè)備，可以及時對大范圍火災險情進行有效處置。目前，他們在考慮使用外掛吊桶的方式進行山地滅火救援，在一些其他城市救援隊中已經(jīng)有過嘗試，吊桶中裝滿水就可以對一些地面力量無法到達的部位進行滅火救援。但目前還需要一定時間，例如對救援人員的專業(yè)培訓、專業(yè)直升機配備等，下一步需要和各成員單位逐步開展聯(lián)合演練進行交流磨合。

　　新聞背景

　　打造立體救援體系

　　我市立體救援體系已逐步建立起來。17日，我市依托交通運輸部東海第二救助飛行隊建立了市空中救援中心，從單一的海上搜救，拓展到滅火救援、醫(yī)療急救、指揮調(diào)度等多項任務(wù)和功能，充分利用現(xiàn)有空中應急資源，推進構(gòu)建以國家救助航空器為主和社會通航力量為輔的空中應急救援力量體系。

（文/記者 呂嘉捷 通訊員 康力  圖/東二飛提供）