臺(tái)海網(wǎng)8月3日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 見(jiàn)習(xí)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;通訊員 李琳）廈門地鐵6號(hào)線又有新進(jìn)展啦！昨天上午10點(diǎn)30分，廈門地鐵6號(hào)線（馬鑾灣片區(qū)段）馬鑾中心站至集美島站跨海盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙向貫通。
據(jù)悉，馬鑾中心站至集美島站區(qū)間盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)約2100米，隧道區(qū)間下穿馬鑾灣海域，于2018年12月開工掘進(jìn)，右線隧道于7月6日貫通，左線隧道于8月2日貫通。這條跨海段隧道的雙向順利貫通，標(biāo)志著廈門地鐵又一項(xiàng)重難點(diǎn)工程被攻克。
馬鑾中心站至集美島站區(qū)間盾構(gòu)隧道，簡(jiǎn)稱“馬-集”跨海段隧道，采用土壓平衡盾構(gòu)施工，施工過(guò)程中面臨著海底隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)大、海域段中粗砂層易產(chǎn)生涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)、上跨既有隧道距離小及監(jiān)控難度大等工程難點(diǎn)。
為攻克難關(guān)，參建各方深化技術(shù)先行，成立監(jiān)控指揮中心，全方位、全天候?qū)Χ軜?gòu)掘進(jìn)進(jìn)行管控。采取控制掘進(jìn)參數(shù)及加強(qiáng)注漿等措施，安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面得到良好控制，歷時(shí)245天，按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)雙線順利貫通。
目前，軌道6號(hào)線馬鑾灣片區(qū)段（4站3區(qū)間）已完成3個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)和2個(gè)區(qū)間，西濱路口站和集西區(qū)間正抓緊施工，區(qū)間掘進(jìn)65.2%。
