新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋主墩塔柱澆筑施工。
臺(tái)海網(wǎng)7月20日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 記者昨日從中交二航局五分公司了解到，新建福廈鐵路(福廈高鐵)泉州灣跨海大橋主墩塔柱已施工，首節(jié)塔柱在2天前澆筑成功，泉州灣跨海大橋邁入全面施工的“快車道”。
泉州灣跨海大橋是新建福廈鐵路項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，主橋全長800米，主跨長400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，兩個(gè)塔柱均為H型分離式混凝土索塔。兩個(gè)塔柱高度為160米，相當(dāng)于50層樓高，計(jì)劃施工時(shí)間為11個(gè)月，預(yù)計(jì)明年5月封頂。施工方介紹，接下來將加快海上墩身結(jié)構(gòu)以及海上多聯(lián)無支座連續(xù)剛構(gòu)的施工作業(yè)。
新建福廈鐵路是國內(nèi)首條跨海高鐵，也是福建省第一條時(shí)速達(dá)350公里的高鐵，于2017年9月動(dòng)工，計(jì)劃2022年建成通車。屆時(shí)，福州至廈門運(yùn)行時(shí)間將縮至1小時(shí)以內(nèi)。
新建線路長277.42公里，其中10公里位于海上，橋隧占比85%，是“八縱八橫”東南沿海高速鐵路重要通道。
新建福廈鐵路將助力廈門高效便捷地融入全國快速鐵路網(wǎng)。其北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，是京福廈高速鐵路客運(yùn)通道的一部分，也是長三角經(jīng)海峽西岸至珠三角地區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)通道。
