重磅！
重磅！
重磅！
剛剛大消息傳來(lái)！
國(guó)家正式批復(fù)廈門！
新建一條進(jìn)出島快速跨海通道！
設(shè)計(jì)圖已驚艷曝光！
施工圖已出！
住島外這個(gè)區(qū)的歡呼吧??！
廈門發(fā)改委
最新權(quán)威消息發(fā)布：
今年前三季度，廈門市77個(gè)在建省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資386.3億元，已完成全年投資計(jì)劃81.05%。
這其中，幾個(gè)事關(guān)廈門交通，廈門人未來(lái)出行的重磅大項(xiàng)目，傳來(lái)重要進(jìn)展——
道路項(xiàng)目方面，第二西通道主體工程正在加快主線及服務(wù)隧道施工進(jìn)度；翔安機(jī)場(chǎng)高速路北段（沈海高速-翔安南路）先行開(kāi)工段完成部分路基，主體工程已取得工可批復(fù)，已完成初步設(shè)計(jì)審查；海滄貨運(yùn)通道（馬青路-疏港通道段）正在開(kāi)展海新1、2、3號(hào)隧道施工收尾工作。
值得重點(diǎn)提及的是，廈門的一批預(yù)備項(xiàng)目為發(fā)展積蓄后勁。這其中，備受關(guān)注的廈門又一條跨海通道，更是砸下重錘！
發(fā)改委的消息稱，今年廈門省重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目目前已開(kāi)工8個(gè)，第二東通道已獲交通部批復(fù)，正在抓緊推進(jìn)施工圖審查，洪新路等幾條同安、翔安快速路正在加快辦理前期手續(xù)，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工。
對(duì)
就是它！
廈門第7條進(jìn)出島快速通道！
超唯美跨海大橋！
驚！艷！來(lái)！襲！
搶先看——
第二東通道設(shè)計(jì)效果圖！
長(zhǎng)！橋！臥！波！
簡(jiǎn)直美炸！
驚不驚艷？期不期待？
@全體400萬(wàn)廈門人
這一次
這座跨海通道
真的，真的，來(lái)了??！
1全長(zhǎng)12.2公里，鏈接島內(nèi)至翔安
根據(jù)媒體報(bào)道：
廈門第二東通道是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、第二西通道（在建）之后的第七條進(jìn)出島通道。
通道連接廈門島與翔安區(qū)，起于湖里區(qū)金尚路東側(cè)，在翔安劉五店附近登陸，項(xiàng)目終點(diǎn)接翔安大道互通。
路線全長(zhǎng)12.2公里，跨越海域?qū)捈s4.5公里。
（僅供參考，具體路線以實(shí)際為準(zhǔn)）
2全新跨海大橋 銜接廈門“兩環(huán)八射”路網(wǎng)
大家都知道
長(zhǎng)期以來(lái)
翔安進(jìn)出島主要依賴翔安隧道
那種被堵車支配的恐懼，頭皮發(fā)麻
而第二東通道建成后
廈門小伙伴從島內(nèi)往返翔安
將多了另一個(gè)選擇！緩解擁堵！
并且，作為廈門第7條進(jìn)出島通道
它的建成對(duì)于島內(nèi)外通行及路網(wǎng)
將產(chǎn)生重大影響和意義！
廈門市交通運(yùn)輸局提供的資料顯示，廈門第二東通道是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中“內(nèi)環(huán)”的一部分（內(nèi)環(huán):馬青路—新陽(yáng)大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東西通道，合計(jì)約45.7公里）。
其建成后，進(jìn)一步完善廈門路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加速島內(nèi)外一體化，助力廈門國(guó)際綜合交通樞紐城市建設(shè)具有重要意義，被列入了福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃和海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃。
（資料圖，具體以實(shí)際為準(zhǔn)）
事實(shí)上
今年以來(lái)
關(guān)于第二東通道的消息
一直“甚囂塵上”
坊間極度關(guān)注
大消息也是一個(gè)接一個(gè)！
早在今年初
廈門第二東通道
順利通過(guò)一項(xiàng)大考
交通運(yùn)輸部組織的
工可行業(yè)審查！
為項(xiàng)目進(jìn)行后續(xù)工可審批
開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)
以及前期各項(xiàng)工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
隨后，現(xiàn)場(chǎng)圖傳出
第二東通道
海上橋梁預(yù)制場(chǎng)工程
開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)做施工準(zhǔn)備
↓↓↓
再然后
6月份的消息稱
第二東通道項(xiàng)目進(jìn)行初步設(shè)計(jì)
再到今天
砸下重磅“實(shí)錘”
獲國(guó)家正式批復(fù)！
進(jìn)入施工圖審查！
這也意味著
第二東通道從開(kāi)工到建成
馬上就將一步步到來(lái)
而媒體最近的報(bào)道則稱
廈門第二東通道
預(yù)計(jì)本月開(kāi)工建設(shè)！
預(yù)計(jì)2022年投用！
期待嗎？歡呼吧！
不！還沒(méi)完！
不止第二東通道
此次廈門發(fā)改委發(fā)布的消息中
還有其他重點(diǎn)大項(xiàng)目
也一一傳來(lái)捷報(bào)！
強(qiáng)力提速！完美開(kāi)掛！
心跳，刺激！
廈門交通高速變革時(shí)代！
引擎啟動(dòng)！
新交通，新出行
刷新廈門速度！
請(qǐng)你上車！?。?/span>
1第二西通道！
廈門二西通道
也就是海滄隧道
其主體工程
正在加快主線及服務(wù)隧道施工進(jìn)度！
作為廈門第二條海底隧道
海滄隧道連接廈門本島與海滄區(qū)
是“兩環(huán)八射”路網(wǎng)“內(nèi)環(huán)”線的
重要組成部分！
路線全長(zhǎng)7.1公里，其中隧道長(zhǎng)6.3公里，跨海域長(zhǎng)度為2公里，隧道最深處位于海平面下約73.6米，按雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為80公里每小時(shí)。
按照規(guī)劃，10月底
成功大道機(jī)場(chǎng)立交改造完成后
海滄隧道本島端接線工程
將建成具備通車的條件
而整個(gè)隧道主體土建工程
計(jì)劃在2019年底完成
全線計(jì)劃在2020年建成通車
屆時(shí)將有效緩解
廈門西向進(jìn)出島的交通壓力~
更炸裂的是！
第二西通道，將和第二東通道
一條線打通海滄——島內(nèi)——翔安
雙！道！合！璧！
簡(jiǎn)直太厲害了??！
（資料圖，以實(shí)際為準(zhǔn)）
2翔安機(jī)場(chǎng)高速路！
廈門又要多一條高速公路
翔安機(jī)場(chǎng)高速公路工程獲批！
據(jù)廈門發(fā)改委發(fā)布最新進(jìn)展
↓↓↓
翔安機(jī)場(chǎng)高速路北段(沈海高速-翔安南路)先行開(kāi)工段完成部分路基，主體工程已取得工可批復(fù)，完成初步設(shè)計(jì)審查。
據(jù)悉，翔安機(jī)場(chǎng)高速路工程按照速度100公里/小時(shí)，雙向八車道的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃工期為36個(gè)月。
（上圖為示意圖，具體走向以實(shí)際為準(zhǔn)）
該項(xiàng)目是《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》“第三縱”福廈線支線的組成部分，對(duì)完善我省高速公路網(wǎng)布局，提升區(qū)域交通出行服務(wù)水平，加快形成廈門翔安機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的集疏運(yùn)體系，促進(jìn)閩西南經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)發(fā)展都具有重要意義。
（翔安機(jī)場(chǎng)高速公路北段效果圖，廈門路橋建設(shè)集團(tuán)提供）
3海滄貨運(yùn)通道！
海滄貨運(yùn)通道（馬青路-疏港通道段）正在開(kāi)展海新1、2、3號(hào)隧道施工收尾工作，預(yù)計(jì)年底建成投用，屆時(shí)將有效減輕灌新路段的交通壓力。
海滄貨運(yùn)通道(馬青路—疏港通道段)項(xiàng)目南起海新路與馬青路互通，向北設(shè)海新1號(hào)、海新2號(hào)和海新3號(hào)三座隧道穿越山體，北接高架快速路及海翔大道。建成后，貨車可由此直通泉州、漳州方向，加快海滄港貨物的周轉(zhuǎn)速度。
4地鐵2號(hào)線！
廈門地鐵建設(shè)再傳喜訊！
地鐵2號(hào)線最長(zhǎng)區(qū)間隧道
翁馬礦山區(qū)間（穿越蔡尖尾山）右線順利貫通
實(shí)現(xiàn)雙線貫通！
自此，距離2號(hào)線全線洞通
又向前邁進(jìn)了一步！
↓↓↓
截止最新報(bào)道：地鐵2號(hào)線全線32座車站，已完成26個(gè)車站主體施工，其余6個(gè)車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；全線2座主變電所全部完成封頂，展開(kāi)機(jī)電安裝。鋪軌完成19%。高林停車場(chǎng)及東孚車輛段展開(kāi)各單體主體結(jié)構(gòu)施工。20個(gè)車站展開(kāi)裝修及設(shè)備安裝準(zhǔn)備工作。
大局已定！
廈門交通即將全面爆發(fā)！
加上第二西通道和第二東通道
未來(lái)的廈門，上天入地！
7條進(jìn)出島通道火力全開(kāi)！
6到飛起?。?/span>
廈門進(jìn)出島7條快速通道一覽！
未來(lái)全新格局——
（資料圖具體路線以實(shí)際為準(zhǔn)）
【廈門大橋】
廈門大橋于1987年10月動(dòng)工建設(shè)，1991年12月建成通車。廈門大橋是我國(guó)第一座跨越海峽的公路大橋，獲“建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”。在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)單位留下了對(duì)廈門海域水文、地質(zhì)等方面的詳細(xì)記錄資料，為后續(xù)進(jìn)出島通道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
【海滄大橋】
海滄大橋于1996年12月動(dòng)工建設(shè)，1999年12月建成通車。海滄大橋是亞洲第一座、世界第二座“三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋”，主跨長(zhǎng)648米，大橋還在國(guó)內(nèi)橋梁工程建設(shè)中率先引入景觀工程的設(shè)計(jì)理念，代表著20世紀(jì)中國(guó)建橋最高成就，榮獲“中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”以及“改革開(kāi)放35年百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”等殊榮。
【集美大橋】
集美大橋于2006年12月動(dòng)工建設(shè)，2008年7月1日建成通車。集美大橋建設(shè)采用了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的“短線匹配法節(jié)段預(yù)制懸拼”工藝，實(shí)現(xiàn)“施工規(guī)模第一、施工跨度第一、施工速度第一”，該工藝獲評(píng)為“國(guó)家級(jí)工法”并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。
【杏林大橋】
杏林大橋于2006年7月動(dòng)工建設(shè)，2008年9月1日建成通車。杏林大橋位于廈門北部西海域，連接廈門島內(nèi)高殿和集美區(qū)杏林，系公鐵兩用跨海大橋，公路橋和鐵路橋平層合建。
【翔安隧道】
翔安隧道于2005年9月動(dòng)工建設(shè)，2010年4月建成通車。翔安隧道是中國(guó)大陸第一座海底隧道，也是迄今為止世界最大斷面鉆爆法海底隧道，在海底隧道建設(shè)史上具有里程碑意義。
【第二東通道】
連接廈門島與翔安區(qū)，起于湖里區(qū)金尚路東側(cè)，在翔安劉五店附近登陸，項(xiàng)目終點(diǎn)接翔安大道互通。路線全長(zhǎng)12.2公里，跨越海域?qū)捈s4.5公里，預(yù)計(jì)2022年投用。
【第二西通道】
（海滄隧道，在建）
第二西通道（海滄隧道）連接廈門本島與海滄區(qū)，向西連通廈成高速公路，向東與興湖路相接，形成島內(nèi)北部新的進(jìn)出島快速通道。主體工程已于2016年3月正式開(kāi)工。
BOOM！BOOM！
震撼大消息！
奔走相告！
綜合來(lái)源：廈門發(fā)改委、廈門廣電、廈門路橋集團(tuán)、廈門網(wǎng)
部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
編輯 陳思親
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