臺海網(wǎng)9月21日訊 據(jù)廈門日報報道 公交站點，是為候車市民而建的公共交通配套設(shè)施。這也就決定了它必須是公益性的，應(yīng)當(dāng)成為便民服務(wù)的窗口。專項整治提升工作開展在即，13日至19日，記者也走訪了市區(qū)重點路段、重要區(qū)域的公交站點，發(fā)現(xiàn)不少公交站名牌存在點位設(shè)置不合理、設(shè)施老舊、設(shè)計不夠人性化、便民服務(wù)功能差等問題，此外，公交站點的廣告設(shè)施與新的規(guī)定不一致，不僅公益性大打折扣，也給市民出行造成不便，影響了城區(qū)環(huán)境品質(zhì)。
公交站點猶如一面鏡子，其規(guī)范美觀便民的程度、與環(huán)境空間的協(xié)調(diào)度，展現(xiàn)的是一座城市的文明程度，折射出的是一座城市的環(huán)境品質(zhì)和管理水平。今年來，隨著新一輪城市環(huán)境整治提升工作的深入推進，廈門市“城市家具”整治提升也不斷朝著精細化的方向發(fā)展。日前，在市委市政府的統(tǒng)一部署下，市城管辦牽頭城市綜合管理考評辦等部門，召集市公交集團公交場站公司、各區(qū)政府及相關(guān)企業(yè)舉行專項座談會，摸清全市范圍內(nèi)公交中途站點及站名牌的現(xiàn)狀，為公交站點專項整治提升行動的開展奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，目前廈門市共有3257個公交中途站點，其中島內(nèi)站點1080個(建設(shè)有公交候車亭的站點為820個)，島外站點2177個。在此次專項整治行動中，市城管辦不僅要牽頭解決島內(nèi)外公交站點設(shè)施不規(guī)范的問題，還將聯(lián)合市場監(jiān)督管理、建設(shè)運維企業(yè)等相關(guān)部門單位，聚焦站點的功能化、便民化，把城市環(huán)境整治與公交站點改造提升結(jié)合起來，推動管理的統(tǒng)一規(guī)范，確保進一步提升城區(qū)環(huán)境品質(zhì)的同時，為群眾打造更加文明有序的公共出行空間。
>>目標(biāo)
聚焦站點的功能化、便民化，把城市環(huán)境整治與公交站點改造提升結(jié)合起來，推動管理的統(tǒng)一規(guī)范。
記者走訪
公交站名牌不便民公益性大打折扣
問題1
便民設(shè)施不到位看線路要頂著大太陽
思北路口站的站名牌未設(shè)置遮陽棚，乘客頂著烈日看線路。
目前，廈門市公交車站的候車亭內(nèi)主要設(shè)置廣告看板，站名牌一般單獨設(shè)在候車亭兩側(cè)。走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，即使是在廈禾路、嘉禾路、鷺江道等人流較大的主干道及熱門景區(qū)、商圈附近，大多數(shù)公交站點的站名牌上方都沒有設(shè)置遮擋設(shè)施，給市民游客帶來不便。
19日11時左右，艷陽高照，在湖濱西路的思北路口站，記者看到，很多乘客都沒有帶傘，只能頂著大太陽看線路。“這個地方剛好沒有行道樹，一點陰影都沒有，在這里轉(zhuǎn)車，經(jīng)常要冒著雨、頂著大太陽看站牌，真的很難受。”見記者在拍照，乘客小高一個勁地“吐槽”，他說，這個站點旁邊都是寫字樓、居民樓，每天的人流量都很大，應(yīng)該要把站名牌挪到候車亭的遮陽棚底下，而不是讓群眾日曬雨淋，反而讓廣告牌在那里享受陰涼。
問題2
站名牌設(shè)得太遠乘客要“憑欄”看線路
龍?zhí)痘▓@站站名牌設(shè)得太遠，乘客要“憑欄”看線路。
站名牌設(shè)得太遠，位置太奇葩，也讓乘客“很傻眼”。在園山南路的龍?zhí)痘▓@站，記者看到，這里的簡易站名牌不僅看上去很“小氣”，還設(shè)得十分遠，離候車亭足足有5米多的距離。“有時候剛走過來看路線，車子已經(jīng)要進站了，不得不連走帶跑，實在很不方便。”不少乘客都忍不住“吐槽”。
而更古怪的是，這處站名牌不僅緊挨著人行道綠化帶的護欄，路線文字也設(shè)在綠化帶這一側(cè)，乘客不得不站在圍欄邊歪著身子看。“根本就沒有給人站的空間，哪怕再往前挪個半米，或是把路線文字換到那一側(cè)去也行啊！”乘客李爽對這個設(shè)計感到“很無語”。
問題3
站名牌高度設(shè)置不合理看起來很吃力
薛嶺站站名牌設(shè)置過高。
眼科醫(yī)院站站名牌排布不合理，乘客蹲著看。
不僅是設(shè)施老舊、便民設(shè)施不到位，站名牌高度設(shè)置不合理的問題，也給市民帶來不便。在廈禾路的眼科醫(yī)院站，記者看到，站名牌的左側(cè)從上到下排滿了7條線路，乘客不得不蹲下來才能看清最下方的線路，而中間一排的上方卻只有三條線路，右側(cè)則完全是空空如也，一條線路也沒有。“這個線路的提示太不合理了，簡直是讓人‘跪了’！”市民林麗玲正蹲著看“952”路的線路指示，她推了推眼鏡告訴記者，這樣的站名牌設(shè)置對乘客太不“友好”了。“尤其是對近視的人來說，更不方便了，偏偏眼科中心附近這樣的人更多。”市民陳佩星也有同樣的感受。
此外，有一些線路文字又設(shè)得過高，個子不夠高的人就算踮起腳尖，也看不到。禾山路的薛嶺站就是其中的典型，這里的站名牌高度已經(jīng)超過了候車亭的遮陽棚，而最上方的線路文字離地面超過2米。“中間這塊是視線最能夠得著的地方，可偏偏放的是廣告，線路文字又放得那么高，白天都看不清了，更別說晚上！”乘客陳老先生對此感到很惱火。
問題4
站名牌老舊臟污文字模糊難辨
虎園路的植物園站，站名牌老舊且臟污不堪。
在走訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，部分公交站點的站名牌十分老舊，甚至還臟污不堪。在虎園路的植物園站，記者看到，站名牌上滿是灰塵，原本透明的外層夾板已經(jīng)變成了黑灰色，透過這樣的夾板看到的字跡是模糊不清的，本來就不大的字體，如今看起來更是吃力。“這個站點在景點旁邊，人流量大，線路提示卻那么模糊，大家擠在一起看半天，還經(jīng)常搞不清楚該坐哪一路。站名牌前常常是人擠人。”剛從一輛87路公交下車的乘客陳英莉向記者抱怨道。
問題5
站點位置不合理人行通道空間被擠占
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植物園站候車亭(圖1)、文化藝術(shù)中心南站候車亭(圖2)使得路面變得更加狹窄。
記者發(fā)現(xiàn)，廈門市不少公交站點的位置不合理，甚至存在擠占人行道的問題——位于虎園路的植物園站就是其中的典型。該站點正對著萬石植物園門前的小廣場，市民游客通行量大。然而，設(shè)置在人行道中間的站點候車亭雖然可多一面廣告看板，增加商業(yè)效益，卻使原本就不寬的路面變得更加狹窄。
同樣的問題，位于體育路的文化藝術(shù)中心南站也有。這里的人行道已經(jīng)相對較窄，站點的候車亭位置還設(shè)得很古怪，愣是把路面剖成兩半，其中一側(cè)只剩不到半米寬，站名牌更是被擠到了墻角，乘客看站名牌只能人擠人，上下班高峰期尤其嚴(yán)重。“把站點挪到最靠邊的位置，然后把站名牌設(shè)在外側(cè)，這樣一來，不僅人行道會更開闊，乘客也不用再擠到里面去看站點，這樣豈不是更合理？”每天都要在這里搭車上班的居民翁鑫提出了自己的建議。
問題6
廣告占據(jù)候車亭站名牌只能“靠邊站”
眼科醫(yī)院站8塊廣告牌占據(jù)候車亭，乘客看站名牌要“繞遠路”。
作為廈門市重要的主干道，廈禾路的人流、車流量一直很大。這里的公交站點廣告看板也堪稱“黃金席位”，不少公交站的廣告看板數(shù)量遠遠超過其他路段。在眼科醫(yī)院站(火車站往八市方向)，記者看到，站名牌底下有一塊廣告牌，候車亭遮陽棚底下還有5塊大型廣告看板，全是商業(yè)廣告。而對向的站點，8塊大大小小的廣告牌一溜排開，有二三十米長，只有一塊是公益廣告。“要是下車的地方在這一頭，還得繞過這么多廣告牌，才能到另一頭去看站名牌，實在是很不方便。”市民林女士經(jīng)常要在這里轉(zhuǎn)車，她抱怨:“作為一個公交站點，中間全是廣告，真正便民的站名牌反而被擠到最旁邊，完全是本末倒置！”
公共場所的廣告本該多彰顯“公益味”，可公交站點的廣告看板數(shù)量如此之多，還清一色都是商業(yè)廣告，除了帶來不便，是否有違規(guī)定？有關(guān)部門指出，廈門市2017年8月出臺的《廈門市戶外廣告設(shè)施設(shè)置導(dǎo)則》明確規(guī)定，主、次干道兩側(cè)的候車亭廣告不得多于3塊，支路、街坊路的不得多于2塊，而公益廣告面積不得低于總廣告牌面積的30%。記者了解到，大部分公交站臺廣告設(shè)施是在《導(dǎo)則》出臺前設(shè)置的，與當(dāng)時的規(guī)定并無明顯抵觸，如今，按照城市環(huán)境整治提升的需要，相關(guān)部門將督促責(zé)任單位對照新的規(guī)定進行整改。
整治計劃
市城管辦:
強化協(xié)調(diào)聯(lián)動 “一盤棋”運營監(jiān)管
據(jù)了解，目前，島內(nèi)的公交站點全部由廈門公共交通場站有限公司統(tǒng)一負責(zé)管理，而實際負責(zé)站點設(shè)施建設(shè)和運維的，是承租方福建西岸傳媒發(fā)展有限公司。若想解決公交站點、站名牌不夠便民、不規(guī)范等問題，不僅需要建設(shè)運維企業(yè)提高守法自覺性，相關(guān)部門也應(yīng)切實起到監(jiān)管作用。作為此次公交站點廣告整治提升工作的牽頭單位，市城管辦表示，他們將進一步強化與市場監(jiān)督管理、建設(shè)單位、運營企業(yè)等相關(guān)部門單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動，積極推動廈門市公交站點建設(shè)與運維管理責(zé)任機制的健全，在整治提升的同時，形成“一盤棋”運營監(jiān)管，切實提升精細化管理水平。
