■騎警開(kāi)展路面巡邏。
■處置剮蹭事故。
■處理車(chē)輛違停占道。
臺(tái)海網(wǎng)9月4日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道 廈門(mén)市交警部門(mén)探索創(chuàng)新“騎警勤務(wù)”模式，于今年7月中旬組建支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)三級(jí)騎警隊(duì)，并依托“大數(shù)據(jù)”研判開(kāi)展動(dòng)態(tài)化巡查、精細(xì)化服務(wù)。今天上午，市交警支隊(duì)召開(kāi)新聞通氣會(huì)，介紹該模式取得的階段成效。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月15日至31日，交警騎警隊(duì)通過(guò)機(jī)動(dòng)巡邏主動(dòng)發(fā)現(xiàn)事故、堵情1138起，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率為18.8%；動(dòng)態(tài)接處警925起，動(dòng)態(tài)接警率為15.3%，處置一大批市民求助和主動(dòng)救助警情。
【案例】
路遇公交故障?？?推至空地避免擁堵
8月26日17時(shí)34分，特勤機(jī)動(dòng)大隊(duì)騎警隊(duì)巡查至湖濱北路湖濱中路路口西側(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛公交車(chē)?？柯愤?，中隊(duì)長(zhǎng)李暉、輔警林明勝立即上前詢問(wèn)情況。得知公交車(chē)因故障?？?，他們馬上協(xié)助司機(jī)疏散乘客，并聯(lián)系公交公司派拖車(chē)到場(chǎng)救援。
事發(fā)時(shí)正值周末晚高峰，后方車(chē)流部分積壓，導(dǎo)致通行緩慢。中隊(duì)長(zhǎng)李暉立即報(bào)備支隊(duì)交通指揮中心，并在故障公交車(chē)的后方開(kāi)啟警用摩托車(chē)警燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈，放置三角牌，提醒后方車(chē)輛提前變道、減速慢行。隨后，他與路口執(zhí)勤輔警合力，將故障公交車(chē)推行至百米外的地鐵施工空地上，并指揮疏導(dǎo)后方車(chē)輛有序通行，直至道路交通秩序逐漸恢復(fù)才撤離現(xiàn)場(chǎng)。騎警隊(duì)通過(guò)警情快處、見(jiàn)堵疏堵，確保了道路通暢。
為出租車(chē)開(kāi)道引路 將孕婦及時(shí)送醫(yī)救治
7月26日晚上，湖里中隊(duì)騎警隊(duì)民警李建強(qiáng)帶輔警黃開(kāi)展、吳曉明，在東渡大榕樹(shù)路段疏導(dǎo)交通。突然，一名出租車(chē)司機(jī)過(guò)來(lái)向他們求助。原來(lái)，他的車(chē)上有一名孕婦出現(xiàn)下體出血情況，疼得滿頭大汗，急需趕往醫(yī)院救治。
孕婦的情況十分危急。李建強(qiáng)了解情況后，第一時(shí)間向大隊(duì)指揮室報(bào)告，隨后與輔警一起駕駛警用車(chē)輛，為出租車(chē)引路開(kāi)道。在他們的引導(dǎo)下，出租車(chē)很快將孕婦送到市婦幼保健院。李建強(qiáng)還小心地?cái)v扶孕婦下車(chē)，將她送進(jìn)急診科，同時(shí)不斷安慰孕婦不要緊張，直到護(hù)士接走孕婦后，他才趕回轄區(qū)繼續(xù)巡邏工作。
【目標(biāo)】
解決“小違法大影響、小事故大擁堵”問(wèn)題
截至2018年7月，廈門(mén)市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)152.97萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮Ｓ辛客黄?80萬(wàn)人。機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛?cè)吮Ｓ辛康目焖僭鲩L(zhǎng)，帶來(lái)路網(wǎng)交通負(fù)荷壓力的不斷攀升。
目前，全市道路交通活躍度達(dá)到88.13萬(wàn)輛次，各主次干道、進(jìn)出島通道，商業(yè)綜合體、施工區(qū)域及學(xué)校醫(yī)院周邊道路早晚高峰時(shí)期普遍呈現(xiàn)高負(fù)荷交通狀況，由此產(chǎn)生的“小違法大影響、小事故大擁堵”問(wèn)題日趨突出。交警部門(mén)組建摩托騎警隊(duì)，探索推出“動(dòng)中備勤、流動(dòng)巡查、巡定一體”的“騎警勤務(wù)”新模式，正是應(yīng)對(duì)全面改進(jìn)傳統(tǒng)警務(wù)模式、消除警力覆蓋空白的迫切需求。
【機(jī)制】
依托后臺(tái)研判指揮
精準(zhǔn)處置交通警情
交警騎警隊(duì)分為支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)三級(jí)，開(kāi)展常態(tài)化路面巡邏、動(dòng)態(tài)防控。其中，支隊(duì)、大隊(duì)兩級(jí)騎警隊(duì)重點(diǎn)加強(qiáng)高峰期間城區(qū)主干道、重點(diǎn)路段的交通巡邏、快速接處警，中隊(duì)騎警在平峰時(shí)期加強(qiáng)轄區(qū)交通違法、事故多發(fā)路段的巡邏管控違法整治。
“騎警勤務(wù)”新模式通過(guò)視頻牽引、研判支撐，交通管理更加精確。交警部門(mén)發(fā)揮交通視頻指揮調(diào)度平臺(tái)功能，以“大數(shù)據(jù)”研判為支撐，實(shí)時(shí)統(tǒng)籌路網(wǎng)交通流量、堵情、違法、事故、路況等關(guān)聯(lián)因素，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)牽引各級(jí)騎警隊(duì)快速精準(zhǔn)處置各類突發(fā)交通警情。
同時(shí)，騎警隊(duì)員通過(guò)動(dòng)態(tài)巡邏、動(dòng)中備勤，可以主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并處置路面發(fā)生的交通警情，并接受交通指揮中心調(diào)度實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)接處警，節(jié)省了中隊(duì)原有派警的時(shí)間差，有效緩解了因事故、車(chē)輛故障無(wú)法在第一時(shí)間得到處置等原因次生區(qū)域交通擁堵問(wèn)題，提高了交通警情處置能力和處置效率。
