昨日晚高峰，不少市民乘坐地鐵1號(hào)線下班。

　　臺(tái)海網(wǎng)4月11日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 從無(wú)到有，廈門地鐵開通運(yùn)營(yíng)已100天了。不知不覺，地鐵逐漸融入廈門市民的生活。“坐地鐵逛廈門”“坐地鐵吃遍沿線小吃”……這些新潮的“廈門走透透”模式，流行于廈門年輕人的朋友圈。地鐵開通的這100天，越來越多市民的出行方式從地面轉(zhuǎn)到地下。

　　記者從廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)中心了解到，100天來，廈門地鐵共計(jì)開行列車28479列次，運(yùn)營(yíng)里程82.7萬(wàn)公里，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到了99.98%，共計(jì)運(yùn)送乘客1036萬(wàn)人次。

　　地鐵的開通帶來了什么變化呢？如今地鐵情況如何呢？記者帶您了解100天以來的地鐵運(yùn)營(yíng)。

　　變 市民感嘆出島更便捷

　　背著相機(jī)，攝影愛好者劉先生又出發(fā)了。自從地鐵1號(hào)線開通后，劉先生就成為一名地鐵“背包客”，一個(gè)上午，他可到中山公園拍猴子，還能輾轉(zhuǎn)至園博苑拍郁金香。

　　“以前出個(gè)島，感覺要花很多時(shí)間，現(xiàn)在覺得方便多了。”市民王女士是個(gè)上班族，從前為了上班方便，她寧愿花更高的價(jià)格租住于島內(nèi)，也不愿租住在島外。如今，王女士說，她已經(jīng)找好了2個(gè)合租伙伴，準(zhǔn)備在島外地鐵口附近租房子。

　　新 文明之風(fēng)吹進(jìn)地鐵車廂

　　“地鐵剛開通時(shí)，出現(xiàn)了一些不文明行為，比如在車廂內(nèi)飲食，在站臺(tái)上嬉戲打鬧等，經(jīng)勸導(dǎo)和媒體宣傳，現(xiàn)在情況好了許多。”廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部副總經(jīng)理史小俊介紹。

　　記者注意到，100天來，廈門地鐵融入了文明底色。走進(jìn)地鐵車站，進(jìn)入車廂，隨處可見廈門文明代言人———文明小白鷺“文文”“明明”的卡通形象。廈門公交上的文明禮讓之風(fēng)也傳承至地鐵上。高峰時(shí)段，就算列車平穩(wěn)運(yùn)行，仍有人會(huì)主動(dòng)給老弱孕婦、孩童讓座。

　　在今年3月舉行的廈門市學(xué)雷鋒志愿服務(wù)活動(dòng)暨第四個(gè)市民文明行為示范月上，鎮(zhèn)海路站成立了首個(gè)地鐵志愿服務(wù)驛站，鎮(zhèn)海路站、烏石浦站、集美學(xué)村站成為廈門地鐵文明示范站。今后，隨著《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通管理?xiàng)l例》出臺(tái)，地鐵內(nèi)的一些不文明行為也將受到處罰。

　　市民地鐵三問

　　讀者：坐了幾個(gè)月的地鐵，覺得地鐵票價(jià)比較貴，一天往返得花近十元，不知道票價(jià)還會(huì)調(diào)整嗎？

　　廈門市發(fā)改委價(jià)格處：廈門地鐵票價(jià)是經(jīng)聽證會(huì)代表意見，且征集網(wǎng)絡(luò)意見綜合制訂的標(biāo)準(zhǔn)。為維持票價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，原則上5年內(nèi)票價(jià)不會(huì)有變動(dòng)。

　　目前全國(guó)大多數(shù)城市的票價(jià)是“起步2元/4公里”，和深圳、成都、杭州相比，廈門短距離的旅程票價(jià)更低；而對(duì)于長(zhǎng)距離的里程，廈門票價(jià)呈現(xiàn)距離越長(zhǎng)越劃算的特點(diǎn)，如福州票價(jià)7元可行至38公里，廈門7元可行至43公里。此外，軌道集團(tuán)還會(huì)適時(shí)推出次卡、旅游卡，對(duì)于長(zhǎng)距離多次往返的市民來講，更加劃算。

　　讀者：廈門地鐵哪幾個(gè)站比較熱門？有什么特點(diǎn)？

　　廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部：目前，廈門地鐵客流量最大的主要是鎮(zhèn)海路站、烏石浦站、廈門北站。

　　讀者：這100天來，廈門地鐵設(shè)施有哪些改進(jìn)？

　　廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部：針對(duì)讀者反映的問題，我們進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，比如整改了讀者反映的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向不清的問題。

　　在地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)100天之際，軌道集團(tuán)邀請(qǐng)了香港地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、上海地鐵以及上海交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)等的運(yùn)營(yíng)專家對(duì)1號(hào)線運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了全面的診斷和評(píng)估，評(píng)估結(jié)果獲得了專家的一致認(rèn)可。接下來，廈門地鐵將以本次專家評(píng)估為起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求開展各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)服務(wù)工作，不斷提高和完善運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)服務(wù)水平。

原標(biāo)題：地鐵運(yùn)營(yíng)百日千萬(wàn)人次受益 乘地鐵逛廈門成常態(tài)

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