-地鐵1號(hào)線中山公園站圍擋。

　　臺(tái)海網(wǎng)9月25日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道 最近，市民途經(jīng)廈門(mén)地鐵1號(hào)線湖濱東路站、中山公園站附近路段會(huì)發(fā)現(xiàn)，此前已拆除的圍擋現(xiàn)在又重新圍擋施工了。對(duì)此，不少市民疑惑，地鐵1號(hào)線已完成全線“跑圖”，目前正在沖刺年底的試運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)階段重新圍擋施工是什么原因？

　　今天上午，記者從廈門(mén)地鐵建設(shè)事業(yè)總部了解到，圍擋施工主要是地鐵施工工序需要，為確保廈門(mén)會(huì)晤期間交通更順暢，原計(jì)劃廈門(mén)會(huì)晤前拆除車(chē)站上方的臨時(shí)鋼筋混凝土蓋板和管線回遷，調(diào)整到廈門(mén)會(huì)晤后進(jìn)行。為此，地鐵1號(hào)線中山公園站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站等自9月中旬開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)行局部占道圍擋。本期圍擋內(nèi)，首先組織對(duì)鋼筋混凝土臨時(shí)蓋板進(jìn)行破除，然后從深到淺，將在路邊的污水管、給水管、燃?xì)夤?、電力管線及通訊等各種管線回遷至路中間，然后恢復(fù)路面。

　　本期施工圍擋計(jì)劃在2018年春節(jié)前陸續(xù)拆除，然后轉(zhuǎn)入收尾階段，進(jìn)行道路局部和道路側(cè)車(chē)站剩余的出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)圍擋施工。

　　地鐵1號(hào)線最新進(jìn)展

　　廈門(mén)地鐵1號(hào)線總體進(jìn)展順利，目前，車(chē)輛基地、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)控制中心已陸續(xù)進(jìn)駐；列車(chē)已到位24列，已調(diào)試完成24列。目前正抓緊各個(gè)車(chē)站主體裝修和滿足試運(yùn)營(yíng)條件的出入口機(jī)電安裝裝修工程收尾工作，繼續(xù)展開(kāi)車(chē)站剩余出入口主體結(jié)構(gòu)施工。爭(zhēng)取10月份開(kāi)通體驗(yàn)式運(yùn)行，力爭(zhēng)今年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　【背景】

　　“占一還一”施工方式 保障市民出行

　　據(jù)廈門(mén)地鐵建設(shè)事業(yè)總部工程管理一部經(jīng)理?xiàng)钣榻B，地鐵工程施工首先是車(chē)站、隧道區(qū)間土建施工，后續(xù)進(jìn)行裝修車(chē)站、安裝機(jī)電設(shè)備、鋪設(shè)軌道、電纜、通信等設(shè)施并進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、驗(yàn)收和試運(yùn)行。因地鐵1號(hào)線地處島內(nèi)交通特別繁忙路段，部分車(chē)站如中山公園站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站等站點(diǎn)，采取“占一還一”交通疏解的“半鋪蓋”施工車(chē)站主體結(jié)構(gòu)，即在車(chē)站基坑范圍沿路半邊把管線遷移到路邊，然后車(chē)站基坑上方位置澆筑鋼筋混凝土臨時(shí)蓋板，蓋板上鋪設(shè)路面車(chē)道，讓車(chē)通行，雖然這種施工方式難度大，但兼顧了路面交通與施工，保障了市民出行。