大家還記得前不久曝光的
廈門地鐵1號(hào)線車輛嗎？
好消息！
這輛地鐵已經(jīng)運(yùn)抵廈門啦！
就在今天上午9時(shí)
廈門地鐵1號(hào)線首列車接車儀式
隆重舉行！
運(yùn)營(yíng)員工在臺(tái)上宣誓，承諾向市民提供優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)。
9點(diǎn)08分，副市長(zhǎng)李輝躍從中車唐山機(jī)車車輛有限公司領(lǐng)導(dǎo)手中接過(guò)地鐵一號(hào)線首列車的金鑰匙。
禮儀小姐手持金鑰匙
最新的消息是
廈門地鐵1號(hào)線計(jì)劃于
2017年9月體驗(yàn)試運(yùn)行，
2018年初開通運(yùn)營(yíng)。
全線共計(jì)40輛地鐵車輛投入運(yùn)營(yíng)。
地鐵首列車
真車搶先看
地鐵車輛的制造廠家為中車唐山機(jī)車車輛有限公司，首列車交付周期僅有12個(gè)月，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)城市首條地鐵線路車輛最短交貨期。
今天在現(xiàn)場(chǎng)的首列車具有“萌萌的車頭及緊湊的造型”。它是由廈門軌道集團(tuán)組織中車唐山機(jī)車車輛有限公司反復(fù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，努力打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的地鐵車輛，未來(lái)將為乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。
車輛采用地鐵B型車6輛編組，列車總長(zhǎng)約118.7米，寬2.8米，最大載客量2062人，最高運(yùn)行速度80km/h。
地鐵1號(hào)線首列車的長(zhǎng)度相當(dāng)于10輛普通公交車（12米）頭尾相連串在一起，但它的最大載客量達(dá)到2062人，差不多相當(dāng)于23輛公交車能夠裝載的乘客數(shù)量。
說(shuō)完了地鐵的基本情況
帶您走進(jìn)內(nèi)部看一看
先來(lái)看看地鐵連接部的電子顯示牌，以后車輛到站等信息都會(huì)在這里滾動(dòng)。
地鐵車門上方已經(jīng)有1號(hào)線的站點(diǎn)列表啦~能坐到哪里一目了然。
車廂采用橙色的設(shè)計(jì)，看著是不是非常有親和力？
在車廂內(nèi)記者發(fā)現(xiàn)，很多以人為本的細(xì)節(jié)做得很贊：每條座椅靠近車門的位置都設(shè)有“老弱病殘?jiān)袑Ｗ?rdquo;。
每條座椅前設(shè)有6個(gè)拉手，每個(gè)車廂共計(jì)36個(gè)拉手，和我們常見的公交車上的拉手不同，首列車?yán)植捎?strong style="box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; max-width: 100%; margin: 0px; padding: 0px;">球柱柔性拉手，既能具備相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，能夠支撐人體的重量，又美觀大方。
針對(duì)廈門高溫、高濕、高鹽的氣候特點(diǎn)和線路特點(diǎn)，廈門地鐵1號(hào)線車輛車體內(nèi)部進(jìn)行了特別防腐設(shè)計(jì)，車內(nèi)所有緊固件均采用不銹鋼材質(zhì)。
列車還具有再生制動(dòng)功能，在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量可以回饋電網(wǎng)或者被相近的車輛吸收，車上安裝的變頻空調(diào)，可根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷量，真正實(shí)現(xiàn)舒適節(jié)能的效果。
特別值得一提的是，列車還裝有WiFi系統(tǒng)，乘客可隨時(shí)上網(wǎng)哦~
為了引導(dǎo)文明乘坐地鐵，車廂內(nèi)也設(shè)置了一些文明提醒。以后大家一定要仔細(xì)看，認(rèn)真遵守哦~
當(dāng)然，安全也非常重要。每個(gè)車廂都設(shè)有兩個(gè)滅火器，放置在座位下方。
最后，給大家揭秘下地鐵駕駛室長(zhǎng)什么樣
據(jù)了解，1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)人員現(xiàn)在已有1000多人，將來(lái)要達(dá)到2000多人。員工將通過(guò)校招和社招來(lái)充實(shí)。
看到這里，你是不是很想親身體驗(yàn)？
別急，地鐵真的離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了呢！
建設(shè)進(jìn)展
在今天的交接現(xiàn)場(chǎng)，廈門軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈門地鐵1號(hào)線計(jì)劃于2017年9月體驗(yàn)試運(yùn)行，2018年初開通運(yùn)營(yíng)。全線共計(jì)40輛地鐵車輛投入運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將和廈門地鐵運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)一同為廈門市民提供安全、舒適的乘車體驗(yàn)！
廈門地鐵1號(hào)線一期工程起自鎮(zhèn)海路站，終于廈門北站北廣場(chǎng)，全長(zhǎng)30.3公里，共設(shè)24座車站，全程通行時(shí)間約為50分鐘。
1號(hào)線是廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，沿廈門南北向發(fā)展軸敷設(shè)，是構(gòu)建本島與集美片區(qū)的快速跨海連接通道，覆蓋鎮(zhèn)海路、嘉禾路、湖濱南路等主要交通走廊。
目前，1號(hào)線建設(shè)進(jìn)展順利，車站已完成20個(gè)，4個(gè)正抓緊施工。路基橋梁段全部完成，機(jī)電鋪軌交叉進(jìn)行。到今年年底，1號(hào)線將力爭(zhēng)完成所有車站主體結(jié)構(gòu)施工，實(shí)現(xiàn)洞通。
車站設(shè)計(jì)
采用“大厝迎賓”風(fēng)格
廈門地鐵1號(hào)線車站裝修設(shè)計(jì)以“大厝迎賓”為主題，整體風(fēng)格力求造型簡(jiǎn)潔、色彩素雅、材質(zhì)輕透，并且突出地域特色。
↑標(biāo)準(zhǔn)站站廳裝修效果圖
地鐵裝修提煉閩南古厝建筑中標(biāo)志性的建筑符號(hào)，通過(guò)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法將閩南古厝的“人字梁”結(jié)構(gòu)，運(yùn)用到車站公共區(qū)的天花板造型中。
↑標(biāo)準(zhǔn)站站臺(tái)裝修效果圖
設(shè)計(jì)秉承“一線一景”原則，重點(diǎn)站突出建筑空間格局的區(qū)別，在 “系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化、工業(yè)化” 的設(shè)計(jì)理念之上，形成廈門地鐵1號(hào)線強(qiáng)烈的裝飾格調(diào)和視覺記憶。
↑重點(diǎn)站呂厝站裝修效果圖
↑重點(diǎn)站廈門北站站廳效果圖
空間色彩方面，廈門地鐵1號(hào)線的裝修色從閩南古厝中特有的磚紅色中提煉，色彩運(yùn)用到墻面、柱面的色彩體系中，強(qiáng)調(diào)閩南古厝的色彩記憶。
↑集美學(xué)村高架站臺(tái)效果圖
↑重點(diǎn)站鎮(zhèn)海路站站臺(tái)效果圖
