臺海網(wǎng)8月13日訊 據(jù)福建日報報道  今年夏天，廈門的高溫天數(shù)接連刷新紀錄，度過了“史上最熱六月”，又將迎來可能再現(xiàn)多個高溫天氣的八月。

　　在“最熱夏天”里，因為疫情防控，來自世界各地的貨機、“客改貨”航班、不定期“自提模式”的運輸機晝夜轟鳴地降落在廈門高崎國際機場，每天的貨機檢查任務量達到了往年同期的4至5倍。高崎出入境邊防檢查站的民警們，每天穿著密不透風的防護服，進行接機、清艙和人員查驗等工作，挑戰(zhàn)著生理極限，在高溫和防疫的雙重考驗下堅守國門一線。

脫下的護目鏡邊緣，汗水幾欲滴落。

進行貨機清艙，不僅要與機組人員近距離接觸，還要在密閉的環(huán)境中檢查貨艙。

爬上5米高的的梯子，黃杰飛穿著鞋套小心翼翼地準備進入貨艙。

高利華（左）正在核對一架來自日本的貨機機組人員的護照信息。

　　日前，記者跟隨廈門高崎邊檢站執(zhí)勤五隊，套上固定頭發(fā)的無紡布頭罩，穿上密不透風的防護服、鞋套，戴上雙層手套、N95口罩以及噴著防霧涂層的護目鏡，“全副武裝”走進停機坪，爬上貨機，體驗一線工作者的不易。

　　當天出發(fā)時，正是午后最熱的1點半，高崎機場的停機坪，地面溫度超過50℃。連著查驗了兩架分別來自曼谷和日本的航班，57歲的高利華帶著來站不到1年的新警——“95后”的黃杰飛熟練地進行著貨運入境檢查、人證對照、機體檢查，上上下下來回攀爬高高的梯子或傳送帶。

　　工作時的全神貫注才能讓人轉(zhuǎn)移注意力，暫時忘卻被防護裝備包裹的不適，更難熬的是等待下一個航班的間隙。

　　為了減少防護服消耗的成本和時間，民警們一般會盡量停留在停機坪上連續(xù)工作幾個小時，停機坪上無處遮陰休息，等待前往另一個航班的接駁車期間只能一邊頭頂烈日承受著飛機發(fā)動機余熱的熏烤，一邊“汗蒸嘮嗑”，了解最新航班動態(tài)。

　　連續(xù)查驗完兩個航班，記者已經(jīng)覺得頭昏腦漲，來到?jīng)]人的露天處悄悄調(diào)整口罩位置。汗水淌進眼睛，只能甩頭避開，面部有些發(fā)癢，也無法揉抓。“這已經(jīng)算比較少的工作量了，今天的云也多，太陽直射沒怎么強，有時候我們需要連續(xù)查驗四五個航班，防護服就像移動的汗蒸房。”高利華說。

　　回到執(zhí)勤現(xiàn)場，經(jīng)過層層消毒，民警們嚴格按照標準順序一層層脫下裝備，只是短短一小時，衣服褲子甚至皮帶都已經(jīng)濕透，雙手也被汗水泡皺，臉上出現(xiàn)了高溫戰(zhàn)“疫”下的“天使勒痕”。

　　執(zhí)勤五隊負責高崎機場客機的清艙與機組的查驗，也要負責重點人員的出入境執(zhí)法審查。隊里平均年齡48歲，被稱為“千歲隊”。這幾個月，除了客機數(shù)量增加，涉及非法出入境的執(zhí)法工作量也加大，隊里的少數(shù)幾位年輕民警，紛紛主動請纓承擔更多、更困難的任務，讓老同志們可以盡量多休息。

　　“我最長的一次是一周連著上了6天班，有一回穿著防護服連續(xù)工作了24小時。”“90后”民警郭元斌說，熬夜時，枕著執(zhí)勤現(xiàn)場的沙發(fā)就進入了夢鄉(xiāng)，這就是他們的工作常態(tài)。

　　說話間，民警黃杰飛已經(jīng)換了一身自帶的衣服出來，一邊將剛才濕透的制服掛在電風扇上吹干，一邊坐下喝水休息。“我們一般一天要帶三四套衣服過來換洗，不然回家就沒有衣服穿了。”黃杰飛說。過了一會兒，風風火火的他又開始出發(fā)，準備迎接下一個航班的到達。

（記者 施辰靜 通訊員 付佳萍 郭元斌 文/圖）