臺(tái)海網(wǎng)9月5日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道  思明區(qū)規(guī)劃建設(shè)16座立體過(guò)街設(shè)施，以后市民出行更方便，也更安全了。近期，廈門(mén)市交通研究中心開(kāi)展《思明區(qū)人行立體過(guò)街設(shè)施選址評(píng)估與近期規(guī)劃》編制工作，并已通過(guò)專家評(píng)審。該規(guī)劃提出，至2021年，主要針對(duì)思明區(qū)全域范圍內(nèi)的城市快速路、主干路上行人過(guò)街需求集中的地點(diǎn)，建設(shè)16座立體過(guò)街設(shè)施。此外，建議完善優(yōu)化火車(chē)站BRT站天橋過(guò)街條件，解決需刷卡扣費(fèi)才能過(guò)街的問(wèn)題。

已計(jì)劃推動(dòng)建設(shè)11座立體過(guò)街設(shè)施。黃勁超 圖

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，思明區(qū)現(xiàn)擁有人行立交設(shè)施109處，其中，人行天橋63座，人行地道46座，但過(guò)街設(shè)施仍存在一些問(wèn)題，例如：快速路部分路段立體過(guò)街設(shè)施距離相對(duì)較遠(yuǎn)，過(guò)街便利性不足；交通量較大的干道設(shè)置信號(hào)燈過(guò)街斑馬線，造成一定的延誤，或者斑馬線無(wú)信號(hào)燈控制，人車(chē)沖突嚴(yán)重，存在一定安全隱患；部分獨(dú)立慢行道在跨路段時(shí)，通過(guò)斑馬線連通，獨(dú)立性較差；部分節(jié)點(diǎn)立體過(guò)街設(shè)施配置不合理，造成過(guò)街繞行距離過(guò)遠(yuǎn)等。

　　目前，在規(guī)劃建設(shè)的16座立體過(guò)街設(shè)施中，有11座立體過(guò)街設(shè)施，已計(jì)劃分三批推動(dòng)建設(shè)。

　　廈門(mén)市交通研究中心介紹，新規(guī)劃的立體過(guò)街設(shè)施，將針對(duì)存在的問(wèn)題，更加科學(xué)地規(guī)劃建設(shè)。比如，環(huán)島路音樂(lè)廣場(chǎng)段的曾厝垵人行天橋以“大厝”為設(shè)計(jì)理念，融入“大厝印象”，人行天橋的設(shè)計(jì)結(jié)合了閩南燕尾脊、屋頂?shù)裙咆仍?，將這些元素重構(gòu)為懸索橋的主纜、輔纜、主塔等受力結(jié)構(gòu)；岳陽(yáng)小區(qū)段由于車(chē)流量和行人過(guò)街量都較大，目前在公交車(chē)站前設(shè)置紅綠燈，雖然方便行人通行，但造成了該路段車(chē)流通行不順，取消斑馬線建設(shè)立體過(guò)街設(shè)施后，可減少道路擁堵。

　　此外，白鷺洲公園段每到高峰期，都需要交警在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通。此次規(guī)劃的立體過(guò)街設(shè)施，計(jì)劃利用下穿通道，將白鷺洲公園的噴泉廣場(chǎng)和白鷺女神雕像相鏈接，擴(kuò)大地下空間，建設(shè)下沉式廣場(chǎng)，同時(shí)兼顧過(guò)街功能。