嵩嶼碼頭是廈門港重點發(fā)展的集裝箱碼頭。（廈門集裝箱碼頭集團供圖）

　　本報訊 （記者 徐景明 通訊員 汪龍飛）近日，隨著“中海大西洋”輪最后一根纜繩解纜完成，廈門嵩嶼集裝箱碼頭（下稱嵩嶼碼頭）順利完成了200艘次20萬噸級船舶靠泊作業(yè)。這不僅是該碼頭發(fā)展的一項里程碑，也是廈門國際航運中心綜合實力的具體體現(xiàn)。

　　廈門集裝箱碼頭集團旗下的嵩嶼碼頭，是廈門港重點發(fā)展的集裝箱碼頭，硬件條件世界領先。數(shù)據(jù)顯示，該碼頭泊位長度1246米，水深-17米，可同時接待兩艘20萬噸級以上全球最大集裝箱船舶靠泊作業(yè)。

　　20萬噸級船舶艘次呈倍數(shù)增加

　　自2012年11月11日第一條20萬噸級船舶“達飛馬可波羅”輪順利靠泊作業(yè)以來，嵩嶼碼頭近幾年接靠的20萬噸級船舶艘次呈倍數(shù)增加，其中2016年接靠的20萬噸級船舶艘次約占總體接靠量的50%。“近些年來，在降本增效的發(fā)展目標下，全球遠洋船舶大型化趨勢擴大，預計嵩嶼碼頭將迎來更多的20萬噸級船舶。”廈門集裝箱碼頭集團相關負責人介紹。

　　緊扣發(fā)展脈搏的嵩嶼碼頭，是廈門港目前唯一一個實現(xiàn)常態(tài)化靠泊20萬噸級集裝箱船舶的碼頭，得益于此，近些年來碼頭業(yè)務量保持穩(wěn)步增長，外貿(mào)集裝箱吞吐量從2012年的72.33萬標箱發(fā)展到2016年的117.83萬標箱。

　　作業(yè)效率被贊“全球一流”

　　值得一提的是，嵩嶼碼頭的作業(yè)效率也多次被國際專業(yè)機構(gòu)評為“全球一流”。去年12月3日，該碼頭迎來“地中海紐約”輪和“阿拉伯德娜”輪同時靠泊，兩艘巨輪分別為399米、400米，均為20萬噸全球最大集裝箱船舶，是廈門港開港以來的首次實現(xiàn)20萬噸級集裝箱船舶“雙輪同靠”，作業(yè)箱量更是達到7546.5標箱。依托一流的操作效率，嵩嶼碼頭按期完成作業(yè)任務，獲得各方高度贊譽。

　　無論是此次第200艘次20萬噸級集裝箱船舶靠泊，還是“雙輪同靠”，都標志著在嵩嶼碼頭的支撐下，廈門港已躋身可安全靠泊世界最大型集裝箱船舶的少數(shù)港口之列，進一步體現(xiàn)了廈門國際航運中心在國際航運市場的競爭力與影響力。

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　　廈門港

　　國內(nèi)排名

　　上升一位

　　近日，交通運輸部公布快報數(shù)據(jù):在2016年中國大陸集裝箱港口排名中，廈門港較上年上升了一位，排名第七。

　　近日，交通運輸部公布2016年規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量快報數(shù)據(jù)。從集裝箱方面來看，2016年度中國規(guī)模以上港口預計完成集裝箱吞吐量2.18億標箱，其中，廈門港完成960萬標箱，同比增速為4.69%，排名全國主要港口前三。

　　去年中國十大集裝箱港口排名依次是上海港、深圳港、寧波舟山港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、大連港、營口港、蘇州港(內(nèi)河)。與2015年排名相比，廈門港上升一位，超越大連港，排名第七。