面對疫情帶來的不利影響，廈航提速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前國內(nèi)航班量已恢復(fù)九成 

藍(lán)天又見“白鷺”飛 

臺海網(wǎng)8月19日訊 據(jù)福建日報(bào)報(bào)道  　8月6日，廈航集團(tuán)北方總部在北京正式揭牌。廈航將整合總部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航、江西航資源，全面實(shí)施廈航北方總部建設(shè)，推進(jìn)民航區(qū)域協(xié)同，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。廈航北方總部成立后，廈航將盡快推動(dòng)在京機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到100架，力爭在10～15年內(nèi)達(dá)到200架。

截至2019年底，廈航在京已有相關(guān)航線15條，年旅客運(yùn)輸量近300萬人次。京津冀區(qū)域是廈航集團(tuán)“一軸兩翼”戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2014年9月，廈航掛牌成立北京分公司，此后并購河北航空，加上已有的天津分公司，廈航成為中國民航首家在京津冀三地完成分子公司設(shè)立，實(shí)現(xiàn)全面布局的航空公司。2018年9月，廈航首次明確提出北方總部建設(shè)規(guī)劃，主動(dòng)融入京津冀協(xié)同發(fā)展“交通先行、民航率先突破”的大局中，廈航集團(tuán)京津冀發(fā)展藍(lán)圖浮出水面。2020年3月，廈航正式轉(zhuǎn)場北京大興國際機(jī)場運(yùn)營，標(biāo)志著廈航集團(tuán)在京津冀的發(fā)展進(jìn)入嶄新歷史階段。廈航方面表示，廈航集團(tuán)北方總部的成立，是廈航積極應(yīng)對疫情帶來的發(fā)展挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的全新嘗試。

7月25日，廈航迎來成立36周年的紀(jì)念日。當(dāng)天，廈航推出以“機(jī)票+酒店”為特色的“全福飛”產(chǎn)品，產(chǎn)品一上架便迅速售罄，和行業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)品相比，“全福飛”致力于刺激更多旅客來到福建，助推地方經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇。

突如其來的疫情給廈航的發(fā)展帶來前所未有的挑戰(zhàn)。困境面前，廈航危中尋機(jī)、積極應(yīng)對，把疫情造成的損失降到最小。疫情發(fā)生以來，廈航在抓好疫情防控的前提下，在積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，執(zhí)行醫(yī)療隊(duì)、防疫物資運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，對外積極對接返崗復(fù)工、返校復(fù)學(xué)需求，大力恢復(fù)航班，為全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)搭建空中橋梁；對內(nèi)加快轉(zhuǎn)型升級，拓展品牌化、定制化、專業(yè)化商品和服務(wù)消費(fèi)，夯實(shí)“六穩(wěn)”基礎(chǔ)，守住“六保”底線，全力降低疫情對安全、經(jīng)營、發(fā)展的影響。

搭建空中橋梁 助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)

隨著國內(nèi)疫情防控的成效逐步顯現(xiàn)，航空運(yùn)輸市場在逐漸恢復(fù)。6月國內(nèi)航線的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量和旅客運(yùn)輸量，分別恢復(fù)至去年同期的65.9%和64.7%。而廈航的國內(nèi)航班量則已恢復(fù)九成左右，領(lǐng)跑業(yè)內(nèi)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年2—6月，廈航航班執(zhí)行率達(dá)到行業(yè)第一，特別是在國內(nèi)疫情最嚴(yán)重的2月份，作為國內(nèi)規(guī)模第五的航空公司，廈航航班總量排名第三，并且連續(xù)多日航班量超越國內(nèi)主要大型航司，排名全國第一。同時(shí)，廈航積極履行社會(huì)責(zé)任，堅(jiān)持廈門、福州兩地到歐、美、澳不斷航，力保各國和地區(qū)主要城市的通航；福建往返東南亞的新加坡、吉隆坡、曼谷、馬尼拉、金邊等航點(diǎn)均不斷航，全力維持我國與世界各地的連通，確保人員往來和物資運(yùn)輸暢通。

面對疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“雙線戰(zhàn)役”，廈航堅(jiān)持先一步加大航班恢復(fù)力度，快一步執(zhí)行定制包機(jī)包座航班任務(wù)，加大航班保障力度，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。春節(jié)過后，廈航在全國民航業(yè)內(nèi)率先行動(dòng)。2月4日起，廈航就開始大密度增加航班，全力為返崗復(fù)工人員提供良好的交通條件。截至7月19日，廈航已承運(yùn)務(wù)工包機(jī)包座復(fù)學(xué)航班957班，涉及貴陽、昆明、成都、蘭州等51個(gè)航點(diǎn)。

隨著暑運(yùn)到來，全國各行各業(yè)正緊鑼密鼓地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，韓國、日本、新加坡等亞洲地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)也逐漸啟動(dòng)。國內(nèi)方面，廈航通過優(yōu)化、新開及加密熱門航線等方式，國內(nèi)計(jì)劃航班量將達(dá)到3800班/周，環(huán)比增長近48%。目前，廈航飛往三亞、西寧、舟山等地的旅客人數(shù)，環(huán)比增幅已超10%。其中杭州至三亞、昆明、成都、鄭州，北京至重慶、三亞，貴陽、鄭州至廈門等航線客座率均超過90%。與此同時(shí)，廈航將更多目光聚焦到國際復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求上，時(shí)刻關(guān)注各地出入境政策動(dòng)向和國際關(guān)系變化，與境內(nèi)外旅行社保持密切聯(lián)系，了解跨國企業(yè)復(fù)工勞務(wù)客源流向情況，積極對接包機(jī)包座需求。近期，廈航還計(jì)劃開通首批福州至東京、新加坡、首爾等“復(fù)產(chǎn)復(fù)工”包機(jī)，共計(jì)34班。

迎難而上 主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級

航空業(yè)無疑是新冠肺炎疫情影響下的重災(zāi)區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球有近20家航空公司申請破產(chǎn)或終止運(yùn)營，其中不乏一些大型航空公司，已有約40萬民航從業(yè)者失去工作、待崗或被告知可能失業(yè)。困難面前，廈航始終堅(jiān)持“人本管理”理念，旗幟鮮明提出不裁員，竭盡全力保證員工基本工資正常發(fā)放，確保員工隊(duì)伍穩(wěn)定。同時(shí)，堅(jiān)持“防抗依靠員工，發(fā)展為了員工”，最大限度創(chuàng)造條件保護(hù)員工，緊密圍繞提升人力質(zhì)效，推動(dòng)人力改革，促進(jìn)企業(yè)強(qiáng)身健體、職工進(jìn)步成長。

堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”。疫情暴發(fā)伊始，廈航黨委在2月1日便緊急召開黨委擴(kuò)大會(huì)，率先吹響了助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號角。廈航黨委迅速按17條具體措施，在確保疫情防控標(biāo)準(zhǔn)不降、力度不減、不勝不休的前提下，安全有序做好企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作，提供充足運(yùn)力，為有力應(yīng)對疫情提供重要保障。

受疫情影響，廈航短期內(nèi)經(jīng)營壓力持續(xù)加劇。廈航董事長、黨委書記趙東表示，航空公司是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平的重要一環(huán)，廈航將主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級、全力將疫情造成的損失補(bǔ)回來。在廈航黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各業(yè)務(wù)部門迎難而上，打破自身邊界，不斷拓寬發(fā)展新思路，充分利用政府支持性政策和廈航品牌優(yōu)勢，試點(diǎn)逐步將一些市場化程度高的業(yè)務(wù)推向市場，激發(fā)和增強(qiáng)活力，通過飛機(jī)C檢服務(wù)、直播帶貨、對外培訓(xùn)、團(tuán)餐外賣、復(fù)工復(fù)學(xué)包機(jī)等方式合力創(chuàng)收。

眼下，隨著跨省團(tuán)隊(duì)游重啟，旅游消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放，廈航挖掘潛力，創(chuàng)新求變——

全力開拓北方市場。3月29日，廈航完成在北京大興機(jī)場的一次性轉(zhuǎn)場。8月5日，成立北方總部，廈航改革求進(jìn)的步伐從未停止。

7、8月份，廈航新增虹橋、浦東、廣州、成都、重慶、海拉爾、滿洲里、蘭州、西寧、綿陽、瀘州、桂林、南寧等機(jī)場時(shí)刻，用于新開及加密暑運(yùn)熱門航線和疫情后預(yù)計(jì)恢復(fù)較快市場航線，已實(shí)施新開廈門南京海拉爾、福州鄭州海拉爾、虹橋南寧、青島重慶、長沙成都、長沙蘭州等15條航線，加密廈門瀘州、廈門桂林、福州桂林、泉州浦東、泉州廣州、泉州重慶、長沙瀘州、長沙綿陽等26條航線，凈增加航班262班/周。隨著航線的新開與加密，以白鷺為標(biāo)志的廈航飛機(jī)又頻繁地翱翔藍(lán)天。（福建日報(bào)記者 吳在平 通訊員 陳邵珣）