臺海網(wǎng)11月19日訊（海峽導(dǎo)報記者 孫春燕 通訊員 王立國 連志偉 謝臻）墨西哥龍蝦、越南青蟹、印尼小龍蝦、大西洋鮭魚……隨著東南亞、澳洲、美洲和歐洲等世界各地的鮮活水海產(chǎn)品在廈門空港聚集、中轉(zhuǎn)、交易，廈門高崎國際機(jī)場進(jìn)口鮮活水海產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)躍居全國第四位，廈門成為東南沿海重要的進(jìn)口鮮活水產(chǎn)品進(jìn)口口岸。
廈門崇倫領(lǐng)航進(jìn)出口有限公司是廈門鮮活水海產(chǎn)品的主要進(jìn)口商之一，他們公司從北美進(jìn)口的龍蝦，常常是搭乘機(jī)場里最早的國際航班抵達(dá)廈門，而龍蝦們“乘坐”的，是早航班的空余艙位。
據(jù)了解，廈門機(jī)場口岸進(jìn)口鮮活水產(chǎn)品，原來都是通過客機(jī)貨艙載運(yùn)進(jìn)境，但客機(jī)貨艙相對較小，還要首先滿足承載旅客隨機(jī)行李物品等需求，每次最多為十噸左右，而且常常在起飛前一個小時左右才能最終確定，廈門市內(nèi)的大型鮮活水海產(chǎn)品進(jìn)口企業(yè)難以擴(kuò)大進(jìn)口量。“為此，廈門海關(guān)協(xié)調(diào)航空公司將早航班空余艙位出售給企業(yè)用以運(yùn)送生鮮貨物。”廈門崇倫領(lǐng)航進(jìn)出口的小鄭說，這樣一來，既減少了航空公司的艙位浪費(fèi)和成本支出，同時解決了生鮮貨物運(yùn)力不足的問題，運(yùn)氣好的時候，他們單次能多運(yùn)進(jìn)500公斤的鮮活水海產(chǎn)品。
2018年7月1日起，我國進(jìn)一步降低日用消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅，將養(yǎng)殖類、捕撈類水海產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅平均稅率由15.9%降至7.1%；2019年1月開始，我國對進(jìn)口自新西蘭、澳大利亞、冰島、秘魯?shù)葒．a(chǎn)品實施零關(guān)稅。
政策紅利的釋放大大刺激了廈門空港口岸的水產(chǎn)品進(jìn)口。今年前十月，廈門海關(guān)共監(jiān)管自廈門機(jī)場口岸進(jìn)口的鮮活水海產(chǎn)品5523.7噸，貨值11.2億人民幣，同比分別增長7%、49.8%。廈門高崎國際機(jī)場進(jìn)口鮮活水海產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)躍居全國第四位，廈門成為東南沿海重要的進(jìn)口鮮活水產(chǎn)品進(jìn)口口岸。
