你一定想不到，到2020年，國內(nèi)二手車交易將與新車形成1誜1的態(tài)勢。

　　臺海網(wǎng)5月4日訊（海峽導(dǎo)報記者 孫春燕/文 常海軍/圖）昨日，導(dǎo)報記者走訪廈門市場發(fā)現(xiàn)，嗅到了這股商機的廈門市場，早已一片沸騰，二手車交易非?；鸨瑑H“五一”三天小長假，有門店就簽出去十來輛二手車，在全國二手車“豪氣”榜上，廈門甚至躋身全國前十，排名第七。

　　不過，雖然二手車市場“熱情四射”，但新能源二手車卻不招人待見，一些二手車行甚至拒絕接新能源車單。

廈門二手車“豪氣”全國第七

　　說起二手車，在這個行業(yè)做了七八年的鐘先生表示，現(xiàn)在二手車很好做，而且中高端最好做。

　　公平價獨立第三方大數(shù)據(jù)平臺發(fā)布的一份報告，印證了鐘先生的說法。

　　近日，該平臺發(fā)布了4月全國二手車市場行情報告，在二手車網(wǎng)絡(luò)發(fā)布量省份排名中，福建排名第六，共發(fā)布94334輛二手車交易信息，占全國車源的5.57%。并與前十名一起占據(jù)了車源數(shù)量的62.6%，其余24個省份支撐剩下37.4%的車源。

　　在大于50萬元的豪車統(tǒng)計中，廈門頗為醒目。4月份，全國土豪車來源前十名分別是寧波、北京、上海、杭州、成都、深圳、廈門、沈陽、大連、哈爾濱，十個城市占據(jù)全國豪車總數(shù)54.01%，廈門排名第七，共發(fā)布豪車1137輛，占豪車總量3.26%。

　　大數(shù)據(jù)還顯示，網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的二手車中主流車齡集中在2-5年，超過5年的二手車發(fā)車量隨著車齡增大而逐漸下降，說明過小和過老的車源都不是二手車市場交易中的主流。

一家店一天就成交十幾輛

　　二手車發(fā)布的多，成交怎么樣呢？

　　“現(xiàn)在廈門二手車交易非常活躍，熱門車型走得很快。”金尚路一家二手車行里，幾個中年人正在為看中的車子討價還價，一位銷售人員透露，“五一”小長假那幾天，生意很火爆，4月30日那天一天就成交了十幾輛，比隔壁4S店還賣得多呢。

　　同樣在金尚路上，273二手車行也是一片繁忙，銷售人員表示，熱門車型走得很好，比如大眾、豐田、本田賣得最快，還有就是奔馳、寶馬、奧迪這樣的高端車，也很受市場歡迎。

　　義隆車行在廈門也有很多年歷史了，相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，中高端車現(xiàn)在在廈門賣得很不錯，二手車銷量大有趕上新車的架勢。

　　二手車市場的火爆，在各種統(tǒng)計數(shù)字中也可見一斑。

　　中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計顯示，去年，全國二手車交易量突破千萬級大關(guān)，并實現(xiàn)兩位數(shù)增長。預(yù)計到2020年中國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，新車與二手車交易規(guī)模比例將接近1誜1。同時，普華永道預(yù)計，到2020年，我國二手車市場的交易額或達1.5萬億元。

二手新能源車卻“很難出手”

　　不過，二手車市場熱鬧非凡，可新能源車卻是獨自寂寞。受到殘值評估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多影響，二手新能源汽車“買易賣難”。

　　家住岳陽小區(qū)的郭先生，前年購置一輛十萬出頭的新能源車，兩年多時間，一共才跑了2萬多公里，且沒有發(fā)生過事故，但今年想換車時才發(fā)現(xiàn)，八成新的新能源二手車，市場估值僅僅四成多，置換計劃不得不暫時擱淺。

　　而他的情況，在新能源二手車市并非個例。“電動車客戶太少了，而且多數(shù)人擔(dān)心電池的壽命問題，幾乎是無價也無市。”金尚路的二手車行銷售人員直言，雖然“五一”小長假他們銷量不錯，但店內(nèi)的三輛二手車幾乎無人問津。

　　另一家二手車行里，一輛車齡不足一年的SUV新能源車，原價超過26萬元，但出手時售價不足15萬元，一年時間折損超過四成。“能賣這個價格不錯了，新能源車很難出手的。”銷售人員說。

　　更有甚者，當(dāng)導(dǎo)報記者佯裝要委托銷售一輛新能源二手車時，枋湖路上一間二手車行給出了“我們不接新能源車單”的回答。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，現(xiàn)階段新能源二手車市場供需關(guān)系還沒建立，市場幾乎是空白的。