臺(tái)海網(wǎng)5月31日 據(jù)廈門晚報(bào)訊 今天，聯(lián)邦快遞（FedEx）和美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的申請(qǐng)公示就將結(jié)束了，如不出意外，其快遞牌照獲批在即。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)其還不至于對(duì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)構(gòu)成威脅，但“狼”畢竟來(lái)了，今后一場(chǎng)搏殺在所難免。
已經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)
但知道的不多
就廈門市民而言，以前寄國(guó)內(nèi)快遞或許不會(huì)想到聯(lián)邦或UPS，其實(shí)早在2007年5月開始，聯(lián)邦快遞便已依法在中國(guó)開展國(guó)內(nèi)遞送業(yè)務(wù)。
聯(lián)邦快遞還表示，自從中國(guó)新《郵政法》于2009年10月實(shí)施，要求建立快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可機(jī)制以來(lái)，該公司一直在為現(xiàn)有的快遞業(yè)務(wù)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可。
“可能是我們之前的宣傳不夠，所以很多人不知道。”廈門聯(lián)邦快遞負(fù)責(zé)人蔣先生說(shuō)，隨著國(guó)內(nèi)快遞牌照獲批，集團(tuán)肯定會(huì)有統(tǒng)一的規(guī)劃，下一步的宣傳力度也會(huì)加強(qiáng)。
不過(guò)，公示信息顯示，聯(lián)邦快遞申請(qǐng)?jiān)谏虾?、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)；而UPS的經(jīng)營(yíng)地域則在上海、廣州、深圳、天津、西安。兩家公司的申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)范圍中都沒(méi)有包含廈門。
然而，記者在聯(lián)邦快遞官網(wǎng)上卻查到廈門寄往國(guó)內(nèi)各主要城市的快遞價(jià)格表。記者還致電聯(lián)邦快遞客服，客服人員同樣肯定了業(yè)務(wù)范圍有包括廈門。
“我們每天的收件時(shí)間截止到下午5點(diǎn)?！笨头藛T還提醒，根據(jù)送達(dá)時(shí)效的快慢，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同。
以廈門寄到深圳的1千克以內(nèi)快件為例，記者從聯(lián)邦快遞的價(jià)目表查到，選擇“次日達(dá)”、“次早達(dá)”、“隔日達(dá)”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為20.5元、24元和16元。同樣的快件，如果選擇EMS、順豐和圓通，價(jià)格則分別為20元、22元和12元。
也就是說(shuō)，聯(lián)邦快遞的收費(fèi)并不一定比國(guó)內(nèi)快遞公司來(lái)得高，但相比之下，其與EMS和順豐的快遞價(jià)格更接近。所以市民寄國(guó)內(nèi)快遞時(shí)，將有更多選擇。
或與EMS和順豐競(jìng)爭(zhēng)
但沖擊不大
業(yè)界分析，過(guò)去幾年，由于國(guó)家郵政局限制外資快遞巨頭在國(guó)內(nèi)快速擴(kuò)張的相關(guān)政策，讓中國(guó)國(guó)有和民營(yíng)快遞企業(yè)迎來(lái)“短暫的春天”，甚至還在一定程度上迫使DHL快遞退出中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。
現(xiàn)在，重獲國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照，意味著外資快遞公司將可大舉進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，接下去，它們與EMS、順豐、“四通一達(dá)”等本土快遞的競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪已不可避免。
以民營(yíng)快遞為例，雖然近年來(lái)其在國(guó)內(nèi)取得的市場(chǎng)份額不小，達(dá)67.6%，但業(yè)務(wù)收入的市場(chǎng)份額僅占到49.4%，利潤(rùn)率遠(yuǎn)低于國(guó)有快遞和外資快遞。因此，當(dāng)外資快遞“狼來(lái)了”之時(shí)，國(guó)內(nèi)快遞公司將如何生存？
廈門圓通負(fù)責(zé)人劉新華認(rèn)為，從市場(chǎng)定位、客戶群體及服務(wù)價(jià)格而言，外資快遞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要還是EMS和順豐，對(duì)于“四通一達(dá)”這些服務(wù)價(jià)格相對(duì)較低的快遞公司而言，尚不足以形成沖擊。
“另外，外資快遞公司目前還主要布局于一、二線城市，網(wǎng)點(diǎn)少，覆蓋面不夠，布局仍需要時(shí)間，因此一兩年內(nèi)應(yīng)該不至于對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)形成威脅?！眲⑿氯A說(shuō)。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副秘書長(zhǎng)劉建新也認(rèn)為，由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)快遞價(jià)格相當(dāng)敏感，“四通一達(dá)”的快遞價(jià)格實(shí)際上非常低，因此并不太可能成為聯(lián)邦快遞和UPS的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。倒是順豐和EMS的中高端快遞需求，有可能會(huì)被聯(lián)邦快遞和UPS所分流。
而EMS和順豐也對(duì)此表現(xiàn)平靜?！半m然我們會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化內(nèi)部升級(jí)，加大軟硬件的投入和建設(shè)來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但并不是針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才做的調(diào)整?！睆B門EMS一工作人員表示。
而記者了解到，早在5月4日，中國(guó)郵政速遞發(fā)行新股便已通過(guò)初審，其在招股說(shuō)明書中就表示，將首發(fā)40億股，募集到的資金將用于擴(kuò)建速遞物流郵件處理中心和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、建設(shè)信息系統(tǒng)及購(gòu)買運(yùn)輸設(shè)施。
順豐官方則表示不方便發(fā)表意見(jiàn)，但無(wú)論如何，會(huì)繼續(xù)完善內(nèi)部體系，加強(qiáng)相關(guān)配套的建設(shè)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
