超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)磁體使車體上浮，通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲取推進(jìn)動(dòng)力的列車。超導(dǎo)磁浮列車除速度快之外，還具有無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、省能源的特點(diǎn)，有望成為２１世紀(jì)交通工具的主力。
此前，超導(dǎo)磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時(shí)５８１公里，由ＪＲ東海公司于２００３年在山梨磁懸浮試驗(yàn)線利用“ＭＬＸ０１”列車實(shí)現(xiàn)?！埃蹋跋怠绷熊囁⑿铝诉@一紀(jì)錄，也創(chuàng)下了世界鐵道史上載人運(yùn)行速度的新紀(jì)錄。
?。剩覗|海公司說(shuō)，此次試驗(yàn)是為了獲得時(shí)速超過(guò)５５０公里時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，幫助對(duì)磁懸浮運(yùn)營(yíng)線路的設(shè)備進(jìn)行最佳設(shè)計(jì)。
在長(zhǎng)途運(yùn)行試驗(yàn)中，“Ｌ０系”超導(dǎo)磁懸浮列車４月１０日的行駛距離達(dá)到了３９０４公里，４月１４日達(dá)到４０６４公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了２００３年創(chuàng)下的全天２８７６公里的紀(jì)錄。
山梨磁懸浮試驗(yàn)線今后將轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)線路，作為磁懸浮中央新干線使用，最高速度定為每小時(shí)５０５公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預(yù)定在２０２７年開始運(yùn)營(yíng)。
（來(lái)源：新華網(wǎng)）
（原標(biāo)題：日本超導(dǎo)磁懸浮列車創(chuàng)時(shí)速５９０公里新紀(jì)錄）
（原文地址：http://news.xinhuanet.com/world/2015-04/16/c_1114996865.htm）
